Kenteken check ZF-722-H

Kenteken ZF-722-H is een grijze Lexus UX 250h Executive Line uit 2019 met een 1987cc hybride benzinemotor en automaat. Deze luxe midi-SUV combineert Japanse betrouwbaarheid met een zuinige hybride aandrijflijn en een hoogwaardig interieur. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Lexus UX 250h Executive Line uit 2019 met kenteken ZF-722-H is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder benzinemotor (1987cc) in combinatie met twee elektromotoren. Het totale systeemvermogen bedraagt 181 pk (134 kW)[4][6]. De motorcode voor deze 2.0L hybride is **M20A-FXS** (gebruikt in de Toyota- en Lexus-hybride modellen met Dynamic Force-technologie). Deze motor is specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen en staat bekend om zijn efficiëntie en betrouwbaarheid. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Geen meldingen van slijtage of defecten aan de distributieketting. Lexus gebruikt een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans onderhoudsvrij is gedurende de levensduur van de auto (geen ‘red’ of ‘orange’ issue gevonden in forums of reviews). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Geen structurele problemen gemeld met de directe injectie. Incidentele storingscodes komen voor, maar zijn zeldzaam (‘yellow’). - **Olieverbruik**: Geen bekende problemen met excessief olieverbruik bij deze motor. Incidentele meldingen van licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar niet structureel (‘yellow’). **Transmissie** De UX 250h heeft een Continuously Variable Transmission (CVT) automaat, speciaal afgestemd op hybride aandrijving. Er zijn geen structurele defecten bekend bij deze transmissie. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met traditionele automaten. Geen ‘red’ of ‘orange’ issues gemeld in eigenaarsfora of reviews. **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **WLTP**: Officieel gecombineerd verbruik is ca. 5,9 l/100 km (1 op 17)[1]. - **Praktijk**: In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6,0 en 6,5 l/100 km (1 op 15-16), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride systemen. EPA-cijfers (VS) geven 39 mpg gecombineerd (ca. 6,0 l/100 km)[3][5]. - **Actieradius**: Tankinhoud is 40 liter, goed voor ca. 650-700 km[1].

## Transmissie & Rijgedrag De CVT-automaat zorgt voor soepele overgangen en optimale efficiëntie. Rijgedrag is comfortabel en stil, mede door de hybride aandrijving. De voorwielaandrijving (FWD) biedt voldoende grip en is zuiniger dan de AWD-versie. De Executive Line uitvoering heeft extra luxe- en comfortvoorzieningen, zoals adaptieve cruise control, lane keep assist en premium audio.

## Praktische Kosten **Marktwaarde & Waardebehoud** - **Nieuwprijs**: De Executive Line had een nieuwprijs van €63.580. - **Huidige marktwaarde**: Afhankelijk van kilometerstand en staat, liggen de prijzen voor een 2019 exemplaar tussen de €22.000 en €30.000 op de Nederlandse occasionmarkt (bron: diverse autosites, oktober 2025). - **Waardebehoud**: Lexus modellen staan bekend om hun sterke restwaarde, mede door de betrouwbaarheid en lange garantie. De UX 250h behoudt gemiddeld 55-60% van de nieuwprijs na 5 jaar. **Onderhoudskosten** - **APK**: €35-€50 per jaar (standaardtarief). - **Onderhoudsbeurt**: Jaarlijks of elke 15.000 km, kosten variëren van €200 (kleine beurt) tot €400 (grote beurt) bij een Lexus-dealer. Onafhankelijke garages zijn vaak goedkoper. - **Reparaties**: Geen structurele problemen bekend. Incidentele elektronica-storingen (‘yellow’) kunnen voorkomen, maar zijn zeldzaam. - **Banden**: 18-inch banden (standaard bij Executive Line), vervangingskosten ca. €150-€200 per stuk. **Wegenbelasting** Voor een benzine-hybride van 112 pk (84 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. **€88 per maand** wegenbelasting (tarief gebaseerd op gewicht en brandstofsoort). De hybride component geeft géén korting meer op de motorrijtuigenbelasting.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Uitzonderlijk laag verbruik** voor een luxe SUV, zowel volgens WLTP als in de praktijk[1][3][5]. - **Zeer betrouwbare hybride techniek** met weinig bekende problemen aan motor of transmissie. - **Hoogwaardig interieur** met veel standaard luxe- en veiligheidsvoorzieningen in de Executive Line uitvoering. - **Sterk waardebehoud** vergeleken met Duitse concurrenten. - **Comfortabel en stil rijgedrag**, mede door de hybride aandrijving. - **Lange fabrieksgarantie** (4 jaar/80.000 km, accu 8 jaar/160.000 km)[1]. **Nadelen** - **Beperkte bagageruimte** (ca. 320 liter, minder dan concurrenten als Audi Q3 of BMW X1)[4]. - **Geen plug-in hybride**: Opladen aan het stopcontact is niet mogelijk, alleen regeneratief remmen. - **Beperkte sportiviteit**: Rijgedrag is comfortabel, maar niet sportief. - **Hoge nieuwprijs** t.o.v. het formaat en de prestaties. - **Beperkte achterbankruimte** voor langere passagiers. - **Geen AWD in deze uitvoering**: Alleen voorwielaandrijving, wat in Nederland meestal voldoende is.

Deze grijze Lexus UX met kenteken ZF-722-H uit 2019 is een uiterst zuinige en betrouwbare luxe midi-SUV, ideaal voor wie comfort, luxe en lage kosten belangrijk vindt. De hybride techniek is bewezen robuust, onderhoud is voorspelbaar en de auto behoudt zijn waarde goed. Let op de beperkte bagageruimte en het ontbreken van plug-in mogelijkheden. Voor de Nederlandse automobilist die prioriteit geeft aan betrouwbaarheid en comfort is de UX 250h Executive Line een sterke keuze.