Kenteken check ZF-749-G

APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 196.862 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-006921
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
ZF-749-G
Merk
Porsche
Porsche logo
Modeltype
Cayenne Turbo
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZF-749-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Porsche Cayenne Turbo 2003

Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Turbo (2003) – Kenteken ZF-749-G

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
79

Waardebehoud Porsche Cayenne Turbo (2003) – Kenteken ZF-749-G

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Porsche Cayenne Turbo (2003) – Kenteken ZF-749-G

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
52

Veiligheid Porsche Cayenne Turbo (2003) – Kenteken ZF-749-G

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
89

Prestaties Porsche Cayenne Turbo (2003) – Kenteken ZF-749-G

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 101.913
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
49 dagen
Aantal op naam
11+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
M 48/50
Aantal in Nederland
37 voertuigen
Aantal keren bekeken
599 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Cayenne Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2430 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige 4511cc twin-turbo V8 met 450 pk voor uitstekende prestaties
  • Luxueuze en sportieve SUV met Porsche-kwaliteit en uitstraling
  • Automatische Tiptronic transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
  • Geavanceerde vierwielaandrijving met elektronische differentiëlen voor goede grip
  • Unieke combinatie van sportiviteit en praktische SUV-ruimte
  • Sterke marktwaarde voor een exclusieve Porsche uit 2002

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorreparaties veroorzaken
  • Turbo's kunnen slijten en vervangen is kostbaar
  • Automaat kan mechatronica problemen vertonen met hoge reparatiekosten
  • Hoger brandstofverbruik (praktijk circa 1 op 6-7) en hoge wegenbelasting
  • Onderhoudskosten zijn relatief hoog door leeftijd en complexiteit
  • Elektronica en sensoren kunnen storingen geven door ouderdom

Gedetailleerde analyse

Kenteken ZF-749-G is een grijze Porsche Cayenne 4.5 Turbo uit 2003 met een krachtige 4511cc V8 motor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2002 had een nieuwprijs van circa €145.880 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en luxe.

De 4511cc V8 motor in de Porsche Cayenne Turbo uit 2002 draagt de motorcode M48.50. Het is een twin-turbocharged V8 die ongeveer 450 pk levert bij 6000 tpm en 620 Nm koppel tussen 2250 en 4750 tpm. Deze motor is een technisch hoogstandje met een droge carter smering en variabele kleptiming, wat zorgt voor sterke prestaties en een sportief karakter. De motor is echter gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en turbo defecten, wat onderhoudsintensief kan zijn[1][3][6][7].

De automatische transmissie in deze Cayenne is een Tiptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Toch zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die kunnen leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, maar kan bij intensief gebruik hogere onderhoudskosten met zich meebrengen[2][6].

De wegenbelasting voor een 331 pk sterke Porsche Cayenne Turbo in Nederland ligt relatief hoog vanwege het gewicht en de motorinhoud, vaak rond de €600 tot €800 per kwartaal afhankelijk van provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 6 tot 1 op 7, wat fors is voor een SUV. De WLTP-normen zijn niet van toepassing op dit model uit 2002, maar praktijkcijfers bevestigen het hoge verbruik. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grotere motor- of transmissiereparaties[2][4].

Bij aankoop van een Porsche Cayenne 4.5 Turbo uit 2002 met kenteken ZF-749-G is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo's en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €20.000 en €35.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Door het hoge vermogen en de leeftijd is het een auto voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en reparaties.

Deze grijze Porsche Cayenne met kenteken ZF-749-G uit 2003 is een krachtige en exclusieve SUV met een indrukwekkende 4511cc twin-turbo V8 motor. Ondanks de sterke prestaties en luxe uitstraling vraagt deze auto om zorgvuldig onderhoud en kent hij enkele bekende technische aandachtspunten. Voor liefhebbers die deze investering waarderen, biedt hij een unieke rijervaring met Porsche DNA.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole €591
Lichtsensor Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 november 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
3 december 2023
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
27 september 2023
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
11 september 2023
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,322 km geregistreerd

174,322 km INFO
24 mei 2023
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,178 km geregistreerd

155,178 km INFO
19 december 2021
SEP 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

146,000 km INFO
10 september 2020
AUG 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

144,000 km INFO
10 augustus 2020
JUL 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 juli 2003
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

7 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

9 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

22 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

19 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

10 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

8 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Beeldmateriaal

Porsche Cayenne Turbo 2003 – Afbeelding 1
juni 2023
Porsche Cayenne Turbo 2003 – Afbeelding 2
juni 2023
Porsche Cayenne Turbo 2003 – Afbeelding 3
juni 2023
Porsche Cayenne Turbo 2003 – Afbeelding 4
juni 2023
Porsche Cayenne Turbo 2003 – Afbeelding 5
juni 2023
Porsche Cayenne Turbo 2003 – Afbeelding 6
november 2024
Porsche Cayenne Turbo 2003 – Afbeelding 7
november 2024
Porsche Cayenne Turbo 2003 – Afbeelding 8
november 2024

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code M 48/50
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 4511 cm3
Cilinders 8 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 450 pk (331 kW)
Draaimoment 620 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,02 m
Voertuigbreedte 1,95 m
Hoogte incl. dakrails 1,79 m
Asafstand 2,86 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 650 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 5,6 s
Topsnelheid 266 km/u
Brandstofverbruik mix 15,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 378 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Porsche Cayenne Turbo (ZF-749-G)

Wat is de APK status van ZF-749-G?

De APK van ZF-749-G is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZF-749-G een import auto?

Ja, ZF-749-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft ZF-749-G gehad?

ZF-749-G heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 4.5L V8 in de Porsche Cayenne Turbo 2002?

De motorcode is M48.50, een 4511cc twin-turbo V8 motor met ongeveer 450 pk.

Hoeveel pk heeft deze Porsche Cayenne 4.5 Turbo?

Deze uitvoering levert circa 450 pk bij 6000 tpm.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Porsche?

Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan mechatronica storingen vertonen die dure reparaties vereisen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 6 tot 1 op 7, wat fors is voor een SUV.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?

Voor deze 331 pk sterke SUV ligt de wegenbelasting meestal tussen €600 en €800 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo's kunnen olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

De motor kan relatief veel olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.

Urgent
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.

Kenmerken:

Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen op dashboard.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen

Sensoren en elektronische modules kunnen defect raken door ouderdom en vocht.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, storingslampjes, problemen met ABS of tractiecontrole.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2430 kg. Dat is 102% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Porsche Cayenne Turbo modellen

Voertuig Registratie