Kenteken check ZF-874-V
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 158.554 km (peildatum jun 2023)
13 punten van aandacht bij kenteken ZF874V
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf GTD (2018) – Kenteken ZF-874-V
Waardebehoud VW Golf GTD (2018) – Kenteken ZF-874-V
Onderhoud VW Golf GTD (2018) – Kenteken ZF-874-V
Veiligheid VW Golf GTD (2018) – Kenteken ZF-874-V
Prestaties VW Golf GTD (2018) – Kenteken ZF-874-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf GTD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1417 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 184 pk en 380 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak en stijf chassis
- Goede brandstofefficiëntie voor een prestatiegerichte diesel
- Degelijke bouwkwaliteit en afwerking van het interieur
- Redelijk waardebehoud door populariteit en prestaties
- Praktische hatchback met voldoende ruimte en comfort
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik (iets hoger)
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZF-874-V is een witte Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €41.680 en staat bekend om zijn sportieve dieselprestaties gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Golf GTD is een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met motorcodes CUNA, DGCA of CUP, die 184 pk (135 kW) levert bij 3500-4000 rpm en 380 Nm koppel tussen 1750-3250 rpm. Deze motor is onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en 16 kleppen (DOHC). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo defecten (matig), en problemen met brandstofinjectoren (licht tot matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Golf GTD is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere reparaties. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het motorvermogen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD uit 2017 met kenteken ZF-874-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer op eventuele turbo- en injectorenproblemen en vraag naar eventuele reparatiehistorie. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede prestaties behoudt deze GTD zijn waarde redelijk goed, maar let op kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis voor een goede koop.
Deze witte Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD met kenteken ZF-874-V uit 2018 is een sportieve en praktische dieselhatchback met een krachtige 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 03
APK keuring details: 34
APK keuring details: 06
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf GTD (ZF-874-V)
Wat is de APK status van ZF-874-V?
De APK van ZF-874-V is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-874-V een import auto?
Ja, ZF-874-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-874-V gehad?
ZF-874-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Golf GTD 2017?
De motorcode is meestal CUNA, DGCA of CUP, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik zonder onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf GTD uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken en slijtage veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1417 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
