Kenteken check ZF-920-H
APK geldig tot apr 2028 - 5 eigenaars - 143.609 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZF920H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZF-920-H
Waardebehoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZF-920-H
Onderhoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZF-920-H
Veiligheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZF-920-H
Prestaties Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZF-920-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1378 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 1.5 TSI ACT motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Ruime en praktische midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Stille en soepele motor dankzij cilinderuitschakelingstechniek
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan gevoelig zijn voor olievervuiling en slijtage
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Interieurkwaliteit kan op sommige punten beter
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZF-920-H is een blauwe Skoda Karoq uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn praktische formaat en moderne techniek.
De motor in deze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (Active Cylinder Technology) heeft een cilinderinhoud van 1498 cc en is een 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel. De ACT-techniek schakelt bij lichte belasting twee cilinders uit om brandstof te besparen. De motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Karoq 1.5 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier olie- en koppelingsonderhoud. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het WLTP-verbruik van deze 1.5 TSI ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de € 600 tot € 900.
De Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Style Business uit 2018 met kenteken ZF-920-H is een praktische en zuinige SUV met moderne techniek. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer de staat van de koppeling en vraag naar eventuele software-updates voor de motor. De marktwaarde ligt momenteel rond € 18.000 tot € 22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Skoda Karoq met kenteken ZF-920-H uit 2019 is een degelijke en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,609 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 19
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (ZF-920-H)
Wat is de APK status van ZF-920-H?
De APK van ZF-920-H is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-920-H een import auto?
Nee, ZF-920-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-920-H gehad?
ZF-920-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de Skoda Karoq 2018?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met Active Cylinder Technology.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig structurele problemen, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0 tot 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen € 600 en € 900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.5 TSI uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen € 18.000 en € 22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
Turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen door vervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkage in motorcomponenten.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopt
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1378 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Karoq 1.5 TSI ACT exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
