Kenteken check ZF-952-J
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken ZF952J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken ZF-952-J
Waardebehoud VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken ZF-952-J
Onderhoud VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken ZF-952-J
Veiligheid VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken ZF-952-J
Prestaties VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken ZF-952-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.0 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1265 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo voor goede balans tussen vermogen en verbruik
- Comfortabele Highline-uitvoering met premium interieur en digitale cockpit
- Automatische transmissie (meestal 7-traps DSG) voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing ketting kan bij sommige motoren vroeg slijten
- DSG-transmissie vereist strikt onderhoud, anders kans op dure reparaties
- Torsie-achteras in plaats van multilink kan rijcomfort beïnvloeden
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Prijzen voor onderhoud en reparaties bij dealer relatief hoog
Uitgebreide analyse
Kenteken ZF-952-J is een witte Volkswagen Golf 1.0 TSI Highline uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €30.840 en staat bekend om zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor (motorcode vaak CZCA of vergelijkbaar) levert 85 pk en is onderdeel van Volkswagens moderne EA211 motorfamilie. Deze motor combineert directe injectie met turbo-ondersteuning voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, vooral bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of vermogensverlies.
De automaat in deze Golf is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele 6-traps automaat, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om defecten te voorkomen. Reparaties kunnen prijzig zijn als de transmissie faalt, maar bij tijdig onderhoud zijn grote problemen zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud bij erkende dealers is iets duurder dan bij onafhankelijke garages.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.0 TSI Highline (2017) met kenteken ZF-952-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Golf is een goede keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en compacte hatchback zoekt met een premium uitstraling.
Deze witte Volkswagen Golf met kenteken ZF-952-J uit 2018 is een degelijke en zuinige hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasse auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.0 TSI OPF (ZF-952-J)
Wat is de APK status van ZF-952-J?
De APK van ZF-952-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-952-J een import auto?
Ja, ZF-952-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-952-J gehad?
ZF-952-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is meestal CZCA of een vergelijkbare EA211 3-cilinder TSI motorcode.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Golf?
De DSG automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, met olie- en filterwissels elke 60.000 km; zonder onderhoud kunnen schokkerig schakelen en defecten optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.0 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 1.0 TSI Highline uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot slijtage van koppelingen in de DSG automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, storing in transmissie.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen
Bij onvoldoende olieverversing kan de turbo voortijdig slijten.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
