Kenteken check ZG-094-D
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 81.226 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor ZG094D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2019) – Kenteken ZG-094-D
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2019) – Kenteken ZG-094-D
Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2019) – Kenteken ZG-094-D
Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2019) – Kenteken ZG-094-D
Prestaties Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2019) – Kenteken ZG-094-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1797 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 Hybrid i-MMD motor zonder turbo, minder kans op motorproblemen
- Automatische e-CVT transmissie afgestemd op hybride systeem, soepel en onderhoudsarm
- AWD via elektromotor achteras voor betere tractie zonder mechanische complexiteit
- Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km) en gunstige wegenbelasting
- Goed waardebehoud door hybride technologie en Executive-uitrusting
Minpunten
- Hogere aanschafprijs nieuw (€59.800) en relatief dure onderdelen bij reparatie
- Complex hybride aandrijflijn kan hogere onderhoudskosten geven bij grote reparaties
- Beperkte motorvermogen (107 pk) vergeleken met turbo benzineversies, minder sportief
- Mogelijke elektronische transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en software-updates zijn essentieel, anders kans op storingen
- Minder bekendheid en ervaring met deze specifieke hybride variant op de tweedehandsmarkt
Uitgebreide analyse
Kenteken ZG-094-D is een blauwe Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD Executive uit 2019 met een 1993cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en AWD-tractie, nieuwprijs was circa €59.800.
De 1993cc 4-cilinder hybride motor in deze CR-V is onderdeel van Honda's i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive) systeem, met een benzinemotor gekoppeld aan een elektromotor voor efficiënte aandrijving. De motorcode voor deze 2.0 Hybrid is doorgaans LFA2, een moderne DOHC motor met directe injectie en Atkinson-cyclus voor zuinigheid. De motor levert ongeveer 107 pk (79 kW) gecombineerd vermogen, wat lager is dan de 1.5 turbo benzineversies maar compenseert met hybride efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze hybride variant zeldzaam, omdat er geen turbo aanwezig is en de motor minder zwaar belast wordt. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission) die speciaal is afgestemd op het hybride systeem. Deze transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar reparaties kunnen kostbaar zijn door de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de transmissie problemen geven. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen. De AWD-functie werkt via een elektromotor op de achteras, wat zorgt voor een directe en efficiënte vierwielaandrijving zonder mechanische koppelingen.
Het WLTP-verbruik van de Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD ligt rond de 5,7 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 107 pk in Nederland valt in de lagere categorie, gemiddeld circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een hybride SUV: jaarlijkse APK en kleine servicebeurten kosten rond €300-€400, grotere onderhoudsbeurten en remmen vervangen kunnen oplopen tot €700-€900 per jaar. Reparaties aan hybridecomponenten zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn. De marktwaarde van deze uitvoering uit 2018 ligt anno 2025 tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud door hybride technologie en AWD-optie.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD Executive uit 2019 met kenteken ZG-094-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van het hybride systeem en transmissie. Controleer op software-updates en eventuele recalls. Let op slijtage van remmen en banden, en test de werking van de AWD. Vraag naar eventuele storingscodes en laat een diagnose uitvoeren. Deze uitvoering is geschikt voor wie een zuinige, ruime en betrouwbare SUV zoekt met AWD, maar houd rekening met hogere aanschafprijs en mogelijk hogere reparatiekosten dan een conventionele benzineversie.
Deze blauwe Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD Executive met kenteken ZG-094-D uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en praktische midi-SUV met moderne hybride techniek en vierwielaandrijving. De motor is robuust en onderhoudsarm, de transmissie betrouwbaar mits goed onderhouden. Het verbruik is gunstig, de wegenbelasting redelijk, en de marktwaarde stabiel. Voor Nederlandse autokopers die een comfortabele en milieuvriendelijkere SUV zoeken, is dit een sterke keuze, mits goed gecontroleerd bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
APK keuring details: 54
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (ZG-094-D)
Wat is de APK status van ZG-094-D?
De APK van ZG-094-D is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-094-D een import auto?
Nee, ZG-094-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-094-D gehad?
ZG-094-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Hybrid motor in deze Honda CR-V?
De motorcode is doorgaans LFA2, een 1993cc 4-cilinder hybride motor met directe injectie en Atkinson-cyclus.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, deze hybride 2.0 motor heeft geen turbo en de timing chain is over het algemeen betrouwbaar zonder veel voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar elektronische componenten kunnen bij hoge kilometerstanden storingen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,7-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €300-€400 voor APK en kleine service, grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot €700-€900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 107 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Elektronische transmissieproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de e-CVT transmissie storingen vertonen, zoals schokken of foutcodes.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde prestaties.
12V accu en hybride batterijproblemen
De 12V accu kan sneller leeg raken door hybride systeem, en de hoogvoltbatterij kan na 8-10 jaar capaciteit verliezen.
Signalen:
Startproblemen, verminderde elektrische ondersteuning, waarschuwingslampjes.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door het regeneratief remmen slijt het remsysteem minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven toch slijten.
Signalen:
Piepen, verminderde remwerking, trillingen.
Koelsysteem lekkage
Soms lekkage van koelvloeistof bij waterpomp of slangen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Oververhitting, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1797 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|