Kenteken check ZG-277-J
APK geldig tot jun 2027 - 2 eigenaars - 78.149 km (peildatum jun 2024)
Let op: 9 bevindingen voor ZG277J
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 100 (2019) – Kenteken ZG-277-J
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 100 (2019) – Kenteken ZG-277-J
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 100 (2019) – Kenteken ZG-277-J
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 100 (2019) – Kenteken ZG-277-J
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI 100 (2019) – Kenteken ZG-277-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1180 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en wendbare SUV met hoge instap en goed zicht.
- Zuinig en relatief krachtig 998cc 3-cilinder turbomotor.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in DynamicPlusLine uitvoering.
- Redelijk ruime kofferbak en praktische binnenruimte voor segment.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en lage wegenbelasting.
Nadelen
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van distributieketting (timing chain).
- Turbo kan bij hoge kilometerstand olie gaan lekken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik lichte synchronisatieproblemen vertonen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen (74 pk) kan bij vol beladen auto wat krap aanvoelen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZG-277-J is een rode Kia Stonic 1.0 T-GDi DynamicPlusLine uit 2019 met een 998cc 3-cilinder turbomotor die 74 pk levert. Deze compacte SUV met handgeschakelde transmissie is sinds 2017 op de markt en biedt een combinatie van zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbomotor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi is de Kappa II (G3LC). Deze motor levert ongeveer 74 pk (54 kW) in de DynamicPlusLine uitvoering, met een koppel van circa 172 Nm bij 1500-4000 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met directe benzine-injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) en mogelijke turbo-olielekkages. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Kia Stonic 1.0 T-GDi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn sporadische meldingen van versnellingsbakgeluiden en lichte synchronisatieproblemen bij intensief gebruik, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en helpt het brandstofverbruik te optimaliseren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Kia Stonic 1.0 T-GDi DynamicPlusLine met kenteken ZG-277-J uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele motorolielekkages en controleer de distributieketting op geluiden. Test de handgeschakelde transmissie op soepel schakelen zonder haperingen. Controleer ook de turbo op eventuele prestatieverlies. Door deze punten na te lopen, voorkomt u onverwachte reparatiekosten en behoudt u de waarde van de auto.
Deze rode Kia Stonic met kenteken ZG-277-J uit 2019 is een compacte, zuinige en praktische SUV met een betrouwbare 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI 100 (ZG-277-J)
Wat is de APK status van ZG-277-J?
De APK van ZG-277-J is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-277-J een import auto?
Nee, ZG-277-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-277-J gehad?
ZG-277-J heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi?
De motorcode is Kappa II (G3LC), een 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Stonic?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, mogelijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo olie lekkage en verstopte injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de timing chain kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo olie lekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot verminderde turbodruk en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door onregelmatige brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatieproblemen versnellingsbak
Bij intensief gebruik kunnen de synchronisatieringetjes slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, soms schakelblokkeringsgevoel.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Stonic 1.0 T-GDI 100 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
