Kenteken check ZG-287-X
APK geldig tot dec 2026 - 6 eigenaars - 106.464 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor ZG287X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 540i (2019) – Kenteken ZG-287-X
Waardebehoud BMW 540i (2019) – Kenteken ZG-287-X
Onderhoud BMW 540i (2019) – Kenteken ZG-287-X
Veiligheid BMW 540i (2019) – Kenteken ZG-287-X
Prestaties BMW 540i (2019) – Kenteken ZG-287-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 540i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter B58 6-cilinder turbomotor met 335 pk.
- Geavanceerde en betrouwbare 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP).
- Hoogwaardig interieur met luxe High Executive Edition uitrusting.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort, met achterwielaandrijving.
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen zoals actieve cruise control en lane assist.
- Redelijk waardebehoud voor een luxe sedan uit 2017.
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain slijtage bij hogere kilometerstanden (motor).
- Turbo kan problemen vertonen, zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Relatief hoog olieverbruik bij intensief gebruik of slijtage.
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar in vergelijking met niet-premium merken.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog door 250 pk benzinemotor.
Volledige analyse
Kenteken ZG-287-X is een grijze BMW 5-serie 540i High Executive Edition uit 2019 met een 2998cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment combineert luxe, sportiviteit en geavanceerde technologieën, met een nieuwprijs van circa €76.086.
De motor in deze BMW 540i is de 3.0-liter B58 inline 6-cilinder turbomotor, met een motorcode die vaak als B58B30M0 wordt aangeduid. Deze motor levert 250 kW (335 pk) en 450 Nm koppel, beschikbaar tussen 1380 en 5200 rpm. De B58 motor staat bekend om zijn soepele krachtontwikkeling, relatief betrouwbare constructie en goede prestaties. Wel zijn er bij deze motor enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain, turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP) in de 540i is een van de meest geavanceerde en soepele automaten in zijn klasse. Deze transmissie staat bekend om snelle en vloeiende schakelingen, met sportieve schakelmogelijkheden via schakelpaddles. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van mechatronica. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 250 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 540i High Executive Edition uit 2017 met kenteken ZG-287-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op mogelijke motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo-condities. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele foutcodes. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €25.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken ZG-287-X uit 2019 is een krachtige en luxe sedan met een sterke 2998cc 6-cilinder motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 540i een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en technologie, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,535 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 540i (ZG-287-X)
Wat is de APK status van ZG-287-X?
De APK van ZG-287-X is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-287-X een import auto?
Nee, ZG-287-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-287-X gehad?
ZG-287-X heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2998cc motor in de BMW 540i uit 2017?
De motorcode is B58B30M0, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbomotor met 335 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar en soepel, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 540i High Executive Edition?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 250 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 540i uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
De twin-scroll turbo kan olielekkage vertonen of vermogensverlies door slijtage van lagers.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij intensief gebruik of slijtage meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Elektronische transmissieproblemen
Soms kunnen elektronische storingen in de automaat zorgen voor schakelproblemen of foutcodes.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
