Kenteken check ZG-476-H
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 139.575 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZG476H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken ZG-476-H
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken ZG-476-H
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken ZG-476-H
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken ZG-476-H
Prestaties Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (2014) – Kenteken ZG-476-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1300 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.4 TFSI motor met lage brandstofkosten en CO2-uitstoot[1].
- Hoogwaardig, degelijk en stijlvol interieur met uitstekende afwerking.
- Comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Audi.
- Licht gewicht door gebruik van aluminium en hoogsterkte staal, wat bijdraagt aan zuinigheid en wendbaarheid[1].
- Goede praktische ruimte voor het segment (bagageruimte 380–1.220 liter).
- Betrouwbare basis, mits goed onderhouden.
Minpunten
- Automatische transmissie (S tronic) gevoelig voor dure reparaties bij hoge kilometerstanden.
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan fabrieksopgave.
- Beperkte trekkracht (90pk) bij volledige belading of snelweg-inhalen.
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren.
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
- Beperkte standaarduitrusting in de Attraction-uitvoering.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZG-476-H is een grijze Audi A3 Sportback uit 2014 met een 1395cc motor, 90pk, benzine en automaat. Deze compacte hatchback (klein middenklasse) werd in 2013 nieuw verkocht voor €31.650 en is voorwielaangedreven. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De 1.4 TFSI motor (1395cc, 90pk/66kW, 200Nm koppel) heeft motorcode **CPTA** (let op: controleer altijd het kentekenbewijs voor de exacte code, want Audi gebruikt meerdere 1.4 TFSI-blokken in deze generatie). Deze motor is licht, zuinig en voorzien van turbocharging, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren oplopen, vooral bij langere ritten of intensief gebruik. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage komt voor bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Problemen met de turbo en injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen bij verwaarlozing of verkeerd onderhoud optreden. Regelmatige olieverversing en gebruik van de juiste olie zijn cruciaal voor een lange levensduur.
Deze Audi A3 Sportback 2014 is standaard voorzien van een 7-traps S tronic (DSG) automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en lage verbruik, maar kent ook bekende problemen: schokken bij het wegrijden, haperende schakelingen en soms defecte koppelingspakketten bij hoge kilometerstanden. Reparaties aan de S tronic kunnen kostbaar zijn (€1.500–€3.000 bij vervanging koppelingspakket of mechatronica). Onderhoud bestaat uit tijdige olieverversing (elke 60.000 km) en software-updates. Laat bij aankoop altijd de transmissie testen door een specialist.
Het praktijkverbruik van de 1.4 TFSI ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 4,7 l/100km (1 op 21) is[1]. Het WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de praktijk ligt dus duidelijk hoger. De wegenbelasting in Nederland voor 90pk (66kW) bedraagt in 2025 circa €48 per maand. De huidige marktwaarde voor een 2014 exemplaar in goede staat ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting[5]. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment. Onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) bedragen gemiddeld €500–€800 per jaar, exclusief grote reparaties. APK-kosten zijn standaard (€35–€50 per jaar).
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken ZG-476-H uit 2014 is een zuinige, comfortabele en stijlvolle hatchback met een hoogwaardig interieur en goede rijeigenschappen. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, transmissiegedrag en eventueel olieverbruik. Een proefrit en keuring door een Audi-specialist zijn aan te raden.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken ZG-476-H uit 2014 is een aantrekkelijke keuze voor wie zuinigheid, comfort en Duitse degelijkheid zoekt in het compacte segment. Wees alert op de bekende aandachtspunten en onderhoud de auto volgens voorschrift voor een zorgeloos eigendom.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,697 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
APK keuring details: 14
APK keuring details: 12
APK keuring details: 33
APK keuring details: 32
APK keuring details: 42
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 1.4 TFSI (ZG-476-H)
Wat is de APK status van ZG-476-H?
De APK van ZG-476-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-476-H een import auto?
Ja, ZG-476-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-476-H gehad?
ZG-476-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Audi A3 Sportback 90pk in 2025?
Circa €48 per maand in Nederland voor 90pk (66kW).
Wat is het praktijkverbruik van de 1.4 TFSI?
Rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 21 (4,7 l/100km) is[1].
Wat zijn de bekende problemen met de S tronic automaat?
Schokken, haperen en dure reparaties aan koppelingspakket of mechatronica bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel bagageruimte heeft de A3 Sportback?
380 liter (achterbank omhoog) tot 1.220 liter (achterbank neer)[2].
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 exemplaar?
Tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[5].
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
€500–€800 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote storingen.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij koude start.
S tronic transmissie
Schokken, haperen of storingen in de automaat, vooral bij koude starts of na veel stadsgebruik.
Signalen:
Schokken bij het wegrijden, foutmeldingen in het dashboard.
Timing chain slijtage
Distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Zeldzaam, maar turbo kan defect raken door olievervuiling of verkeerd onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Injector storingen
Sporadisch problemen met brandstofinjectoren, vaak door vervuiling.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1300 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 1.4 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
