Kenteken check ZG-502-S
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 60.778 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor ZG502S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi RS3 (2018) – Kenteken ZG-502-S
Waardebehoud Audi RS3 (2018) – Kenteken ZG-502-S
Onderhoud Audi RS3 (2018) – Kenteken ZG-502-S
Veiligheid Audi RS3 (2018) – Kenteken ZG-502-S
Prestaties Audi RS3 (2018) – Kenteken ZG-502-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi RS3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1590 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en karakteristieke 2.5 TFSI vijfcilinder motor met 294 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- S tronic 7-traps automaat met snelle en soepele schakelingen
- Sportief en luxe interieur met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve sedan
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren of intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting is hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte achterruimte en kofferbakruimte vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZG-502-S is een groene Audi A3 Limousine uit 2018 met een krachtige 2480cc 5-cilinder 2.5 TFSI RS 3 quattro benzinemotor die 294 pk levert. Deze sportieve sedan combineert luxe met dynamische prestaties en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €82.860.
De 2.5 TFSI motor in deze Audi A3 Limousine is een handgebouwde vijfcilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 2480cc, motorcode CEPA/CEPB (afgeleid van Audi RS3 motoren). Deze motor levert 294 pk en 465 Nm koppel, met een turbocompressor en directe injectie. De motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en karakteristieke vijfcilinder geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen.
De automaat betreft een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel en snel schakelt. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en inspecties. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 294 pk sterke benzineauto valt in Nederland in een hogere belastingschijf, met een jaarlijkse kostenpost van circa €600-700 afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €1000-1500 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties, exclusief grotere motor- of transmissieproblemen.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 Limousine 2.5 TFSI RS 3 quattro uit 2016 ligt in Nederland tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Vanwege de krachtige motor en sportieve uitvoering is het waardebehoud redelijk goed, maar houd rekening met hogere onderhouds- en gebruikskosten. Controleer bij aankoop altijd distributieketting, turbo en injectoren op slijtage, en vraag naar volledige onderhoudshistorie.
Deze groene Audi A3 Limousine met kenteken ZG-502-S uit 2018 is een krachtige en sportieve sedan met een karakteristieke 2.5 TFSI vijfcilinder motor en quattro aandrijving. Het is een uitstekende keuze voor liefhebbers van dynamisch rijden, mits goed onderhouden en met aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 11
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi RS3 (ZG-502-S)
Wat is de APK status van ZG-502-S?
De APK van ZG-502-S is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-502-S een import auto?
Ja, ZG-502-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-502-S gehad?
ZG-502-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 TFSI in deze Audi A3 Limousine?
De motorcode is CEPA of CEPB, een handgebouwde 2.5 liter vijfcilinder lijnmotor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 100.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €1000-1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 294 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland circa €600-700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 model?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain en kettinggeleiders kunnen na circa 100.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic automaat kan mechatronica storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Turbo slijtage
Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kan de turbo bij intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
