Kenteken check ZG-534-Z

APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 91.028 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-144079
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
ZG-534-Z
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Scénic ENERGY TCe 160
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZG-534-Z: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Renault Scénic ENERGY TCe 160 2018

Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken ZG-534-Z

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
83

Waardebehoud Renault Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken ZG-534-Z

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken ZG-534-Z

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Renault Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken ZG-534-Z

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken ZG-534-Z

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 21.000 - € 26.000
Oorspronkelijke prijs
€ 40.415
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
394 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
H5H A4
Aantal in Nederland
41 voertuigen
Populariteit
735 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Scénic ENERGY TCe 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen
  • Modern Bose-audiosysteem als standaard
  • Goede actieve veiligheid (noodremassistentie, rijstrookassistent)
  • Comfortabele automaat (EDC) met soepele schakelingen
  • Euro 6-motor, toegankelijk voor alle Nederlandse steden
  • Redelijk zuinige benzinemotor vergeleken met oudere diesels

Nadelen

  • Matig waardebehoud vergeleken met SUV’s
  • Incidentele elektronische storingen (infotainment, parkeersensoren)
  • Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties bij merkdealer relatief duur
  • Beperkte trekhaakcapaciteit (max. 1200 kg)
  • Geen hybride of plug-in variant beschikbaar

Diepgaande beoordeling

Kenteken ZG-534-Z is een blauwe Renault Scénic uit 2018 met een 1330cc benzinemotor, automaat en het luxe Bose-audiosysteem. Deze MPV combineert ruimte, comfort en moderne techniek, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire midi-MPV.

## Motor & Identificatie De Renault Scénic 1.3 TCe Bose uit 2016 beschikt over een 1.3-liter viercilinder turbomotor met een vermogen van 120 pk (88 kW). De motorcode voor deze 1330cc motor is **H5Ht** (ook wel bekend als M282, een samenwerking tussen Renault-Nissan en Daimler)[2][7]. Deze motor is technisch verwant aan de 1.3 TCe 140, maar heeft een iets lager vermogen. De motor is voorzien van directe injectie, turbo en intercooler, en voldoet aan de Euro 6-norm. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen wijdverspreide meldingen van slijtage of breuk, maar regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn aanbevolen (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometerstanden, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij storingen kunnen deze duur zijn om te vervangen (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Geen algemeen bekend probleem, maar controleer bij aankoop op olieverbruik en onderhoudshistorie (categorie: Motor, ernst: yellow).

## Transmissie & Rijgedrag Deze Scénic is leverbaar met een **zesversnellings handgeschakelde bak** of een **zevenversnellings dual-clutch automaat (EDC)**. De automaat biedt soepele schakelingen en past goed bij het comfortabele karakter van de MPV[5]. **Bekende defecten:** - **Automaat (EDC):** Incidentele meldingen van schokkerig schakelen of softwareproblemen, vooral bij koude motor. Regelmatige software-updates en tijdige olieverversing zijn belangrijk (categorie: Transmissie, ernst: orange). - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudsbeurt bij een merkdealer kost gemiddeld €250-€350. APK (€35-€50) en kleine reparaties vallen hierbuiten. Grote reparaties (bijv. automaatrevisie) kunnen oplopen tot €2000+. De voorwielaangedreven Scénic rijdt comfortabel en stabiel, met onafhankelijke voorwielophanging en een torsiebalk achter. Het Bose-audiosysteem (9 speakers) en de ruime interieurindeling zijn pluspunten voor gezinnen.

## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 5,8 l/100 km (1 op 17,2) - **Praktijk:** ca. 7,0-8,0 l/100 km (1 op 14-12,5), afhankelijk van rijstijl en gebruik **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €35.520 - **Huidige marktwaarde (2025):** €10.000-€14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; vergelijkbaar met andere midi-MPV’s, maar lager dan SUV’s of elektrische modellen **Wegenbelasting (120 pk, benzine, 2025):** - **Per kwartaal:** ca. €90-€100 (jaarlijks €360-€400) - **Berekend op basis van gewicht en CO2-uitstoot; exact bedrag afhankelijk van provincie**

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen - Modern Bose-audiosysteem als standaard - Goede actieve veiligheid (o.a. noodremassistentie, rijstrookassistent)[2][7] - Comfortabele automaat (EDC) met soepele schakelingen[5] - Euro 6-motor, toegankelijk voor alle Nederlandse steden - Redelijk zuinige benzinemotor vergeleken met oudere diesels **Nadelen:** - Matig waardebehoud vergeleken met SUV’s - Incidentele elektronische storingen (infotainment, parkeersensoren) - Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers - Onderhoud en reparaties bij merkdealer relatief duur - Beperkte trekhaakcapaciteit (max. 1200 kg) - Geen hybride of plug-in variant beschikbaar

Deze blauwe Renault Scénic met kenteken ZG-534-Z uit 2018 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een moderne benzinemotor en luxe uitrusting. De auto is geschikt voor gezinnen die ruimte, comfort en veiligheid zoeken, maar kent ook aandachtspunten op het gebied van onderhoud, verbruik en elektronica. Een grondige APK- en onderhoudscheck bij aankoop is aanbevolen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 augustus 2025
APR 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 april 2018
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel

16 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Beeldmateriaal

Renault Scénic ENERGY TCe 160 2018 – Afbeelding 1
Renault Scénic ENERGY TCe 160 2018 – Afbeelding 2
Renault Scénic ENERGY TCe 160 2018 – Afbeelding 3
Renault Scénic ENERGY TCe 160 2018 – Afbeelding 4
Renault Scénic ENERGY TCe 160 2018 – Afbeelding 5
Renault Scénic ENERGY TCe 160 2018 – Afbeelding 6
Renault Scénic ENERGY TCe 160 2018 – Afbeelding 7
Renault Scénic ENERGY TCe 160 2018 – Afbeelding 8

+3

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 25-04-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code H5H A4
Type motor Benzine
Motorinhoud 1330 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 163 pk (120 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,41 m
Breedte 1,87 m
Totale hoogte 1,65 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,1 s
Maximumsnelheid 200 km/u
Brandstofverbruik mix 5,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 122 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Scénic ENERGY TCe 160 (ZG-534-Z)

Wat is de APK status van ZG-534-Z?

De APK van ZG-534-Z is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZG-534-Z een import auto?

Ja, ZG-534-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft ZG-534-Z gehad?

ZG-534-Z heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Renault Scénic 1.3 TCe 120pk automaat?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 8,0 l/100 km (1 op 14-12,5), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is ca. 5,8 l/100 km (1 op 17,2).

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto van 120 pk betaal je in 2025 ongeveer €90-€100 per kwartaal (jaarlijks €360-€400), afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Jaarlijkse onderhoudsbeurt bij een merkdealer kost gemiddeld €250-€350. APK en kleine reparaties zijn hierbovenop. Grote reparaties (bijv. automaat) kunnen oplopen tot €2000+.

Hoe betrouwbaar is de 1.3 TCe-motor?

De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar controleer altijd op onderhoudshistorie. Incidentele problemen met turbo en injectoren komen voor, maar zijn niet structureel.

Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic 1.3 TCe Bose uit 2016?

De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.

Zijn er bekende problemen met de automaat (EDC)?

Er zijn incidentele meldingen van schokkerig schakelen en softwareproblemen. Regelmatige software-updates en tijdige olieverversing zijn belangrijk.

Veelvoorkomende problemen

Laag
Motor

Timing chain (distributieketting)

Geen structureel probleem, maar tijdige vervanging aanbevolen

Kenmerken:

Geluid, slijtage

Aandacht vereist
Motor

Turbo

Incidentele storingen bij hoge kilometerstanden

Kenmerken:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Laag
Motor

Injectoren

Geen structureel probleem, maar duur bij vervanging

Kenmerken:

Onregelmatig stationair, storingslampje

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat (EDC)

Schokkerig schakelen, softwareproblemen

Kenmerken:

Onregelmatig schakelgedrag, storingsmeldingen

Laag
Elektronica

Elektronica (infotainment, sensoren)

Incidentele storingen

Kenmerken:

Beeldscherm uitval, parkeersensoren werken niet

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde