Kenteken check ZG-619-H
APK verlopen - 2 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZG619H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken ZG-619-H
Waardebehoud Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken ZG-619-H
Onderhoud Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken ZG-619-H
Veiligheid Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken ZG-619-H
Prestaties Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken ZG-619-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Proace Verso 2.0 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1889 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele personenbus met 9 zitplaatsen.
- Betrouwbare 2.0 D-4D dieselmotor met 130 pk en 340 Nm koppel.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting met Toyota Safety Sense (o.a. autonoom remmen, dodehoekwaarschuwing).
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten.
- Geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik door veelzijdigheid.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door dieselmotor en gewicht.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZG-619-H is een grijze Toyota PROACE Shuttle 2.0 D-4D Navigator Medium uit 2019 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €56.630 en is geschikt voor comfortabel vervoer van meerdere passagiers.
De 2.0 D-4D motor in deze PROACE Shuttle is een 1997cc viercilinder turbodiesel, bekend onder motorcode 1WW of DW10FC, afgeleid van PSA-ontwikkelde dieselmotoren. Deze levert ongeveer 130 pk (122-130 pk) en 340 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 2.0 D-4D motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. De handling van de PROACE Shuttle is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en het medium formaat van de bus, wat hem geschikt maakt voor zowel stadsverkeer als langere ritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Toyota PROACE Shuttle 2.0 D-4D Navigator Medium uit 2016 met kenteken ZG-619-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op eventuele storingen of schokkerig schakelen van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus is ideaal voor wie een betrouwbare, ruime personenbus zoekt met een sterke dieselmotor en automatische transmissie.
Deze grijze Toyota PROACE Shuttle met kenteken ZG-619-H uit 2019 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 D-4D dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (ZG-619-H)
Wat is de APK status van ZG-619-H?
De APK van ZG-619-H is verlopen op 26-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZG-619-H een import auto?
Nee, ZG-619-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-619-H gehad?
ZG-619-H heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D-4D motor in deze Toyota PROACE Shuttle?
De motorcode is meestal 1WW of DW10FC, een 1997cc viercilinder turbodiesel ontwikkeld in samenwerking met PSA.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 PROACE Shuttle 2.0 D-4D?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten transmissie of onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig of vertraagd schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1889 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Proace Verso 2.0 D-4D kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
