Kenteken check ZG-673-N
APK verlopen - 5+ eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken ZG673N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 (2018) – Kenteken ZG-673-N
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 (2018) – Kenteken ZG-673-N
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 (2018) – Kenteken ZG-673-N
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 (2018) – Kenteken ZG-673-N
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 (2018) – Kenteken ZG-673-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen
- Comfortabele automaat (6-traps EDC) voor soepel rijden
- Zuinig en relatief krachtig 1.6 dCi dieselmotor met 118 pk
- Rijk uitgeruste Initiale Paris uitvoering met luxe opties
- Goede veiligheidsuitrusting met o.a. actieve noodrem en lane assist
- Degelijke bouwkwaliteit en modern design uit 2016
Nadelen
- Bekende kans op distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Automaat kan bij hoge km storingen vertonen aan mechatronica
- Beperkte binnenruimte vergeleken met grotere MPV's
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZG-673-N is een grijze Renault Grand Scénic uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze 7-persoons MPV biedt een combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €45.720.
De motor in deze Renault Grand Scénic is de 1.6 dCi diesel, motorcode R9M, een 1598cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 118 pk (officieel 130 pk in sommige versies) en een koppel van circa 320 Nm. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een MPV. Er zijn varianten met single turbo (130 pk) en bi-turbo (160 pk), maar de Initiale Paris 7p. uit 2016 heeft meestal de 130 pk single turbo uitvoering. De motor is DOHC met 16 kleppen en voldoet aan Euro 6 normering.
De automaat is een 6-traps EDC (dubbelkoppeling) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en olie verversen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling is typisch voor een voorwielaangedreven MPV: comfortabel en voorspelbaar, maar minder sportief dan kleinere auto's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.6 dCi Initiale Paris 7p. uit 2016 met kenteken ZG-673-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken met een relatief zuinige dieselmotor.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken ZG-673-N uit 2018 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 13
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 (ZG-673-N)
Wat is de APK status van ZG-673-N?
De APK van ZG-673-N is verlopen op 21-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZG-673-N een import auto?
Ja, ZG-673-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-673-N gehad?
ZG-673-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is R9M, een 1598cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 118-130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 Renault Grand Scénic 1.6 dCi Initiale Paris?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De EDC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.