Kenteken check ZG-913-T
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 101.066 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor ZG913T
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper SE (2019) – Kenteken ZG-913-T
Waardebehoud MINI Countryman Cooper SE (2019) – Kenteken ZG-913-T
Onderhoud MINI Countryman Cooper SE (2019) – Kenteken ZG-913-T
Veiligheid MINI Countryman Cooper SE (2019) – Kenteken ZG-913-T
Prestaties MINI Countryman Cooper SE (2019) – Kenteken ZG-913-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Countryman Cooper SE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1760 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief rijgedrag en goede wegligging voor een SUV
- Luxe uitstraling en hoogwaardig interieur
- Zeer zuinig in de stad dankzij plug-in hybride systeem (WLTP: ~2,1 l/100km)
- Vierwielaandrijving (ALL4) voor extra grip en stabiliteit
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Compleet pakket aan veiligheids- en comfortvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld in het segment
- Bekende problemen met timing chain, turbo en olieverbruik
- Complexe techniek (hybride, automaat, ALL4) vergroot kans op storingen
- Beperkte actieradius op elektriciteit (ca. 40 km WLTP)
- Matig tot redelijk waardebehoud
- Dure onderdelen en specialistisch onderhoud nodig
Volledige analyse
Kenteken ZG-913-T is een blauwe Mini Mini Countryman uit 2019 met een 1499cc 3-cilinder turbo hybride benzinemotor, automaat en vierwielaandrijving. Deze plug-in hybride SUV combineert sportiviteit met zuinigheid en is populair bij Nederlandse autokopers die een compacte, luxe SUV zoeken.
Deze Mini Countryman 2.0 Cooper S E ALL4 uit 2019 is uitgerust met de BMW B38A15M0 motor, een 1499cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 100 pk, gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 224 pk. De motorcode is te vinden op het kentekenbewijs of in de motorruimte. Deze motor is onderdeel van de BMW B38-serie, bekend uit de Mini One, Mini Cooper en BMW i8.
De automaat is een 6-traps Steptronic, gekoppeld aan de ALL4 vierwielaandrijving. Deze combinatie zorgt voor soepele overgangen en goede tractie, maar is complexer dan een handgeschakelde versie. Onderhoudskosten zijn hoger, vooral bij defecten aan de versnellingsbak of aandrijflijn.
De wegenbelasting voor deze 100 pk hybride is in Nederland circa €88 per maand (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De APK kost standaard €35-€50, een kleine beurt €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparaties aan motor of transmissie kunnen snel oplopen tot €1000-€3000, afhankelijk van het probleem.
De marktwaarde van een blauwe Mini Countryman 2.0 Cooper S E ALL4 uit 2019 met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt in 2025 tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere premium compacte SUV’s.
Deze blauwe Mini Countryman met kenteken ZG-913-T uit 2019 is een sportieve, zuinige en goed uitgeruste hybride SUV, maar kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van motor, transmissie en elektronica. Regelmatig en professioneel onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman Cooper SE (ZG-913-T)
Wat is de APK status van ZG-913-T?
De APK van ZG-913-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-913-T een import auto?
Nee, ZG-913-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-913-T gehad?
ZG-913-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Mini Countryman 2.0 Cooper S E ALL4 in de praktijk?
WLTP verbruik is circa 2,1 l/100km, maar in de praktijk (zonder opladen) ligt het verbruik tussen de 6 en 8 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50. Reparaties kunnen oplopen tot €1000-€3000 bij serieuze problemen.
Hoe lang gaat de motor mee?
Met goed onderhoud kan de motor 150.000-200.000 km halen, maar bekende problemen (timing chain, turbo) kunnen dit verkorten.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €18.000 en €24.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Circa €88 per maand (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Zijn er recalls of fabrieksacties bekend?
Controleer altijd het kenteken bij de RDW voor actuele recalls. Bekende acties zijn er voor de crash protection plate (1.5 modellen) en crankshaft sensor (specifieke bouwjaren), maar niet direct voor deze hybride variant.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude motor, check engine light.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage. Boost actuator en wastegate zijn bekende zwakke punten.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Injector problemen
Lekkende of defecte injectoren kunnen leiden tot brandstof in de cilinder na uitschakeling, met motorschade tot gevolg.
Signalen:
Moeilijk starten, trillen, check engine light.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal. Gebrek aan peilstok maakt controle lastig.
Signalen:
Olielampje brandt regelmatig, olie moet vaak bijgevuld worden.
Automaat problemen
Automatische transmissie kan haperen, schokken of vertragen bij wisselen. Onderhoud is duur.
Signalen:
Hesitatie, schokken, vertraagd schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare MINI Countryman Cooper SE kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
