Kenteken check ZG-932-N

APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 185.574 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-024989
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
ZG-932-N
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 1.4 TSI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZG-932-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
SEAT Leon 1.4 TSI 2014

Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken ZG-932-N

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken ZG-932-N

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken ZG-932-N

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken ZG-932-N

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2014) – Kenteken ZG-932-N

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Catalogusprijs
€ 26.651
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
290 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CXS
Soortgelijke auto's in NL
60 voertuigen
Aantal keren bekeken
585 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1224 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve FR-uitvoering met scherp rijgedrag en styling
  • Zuinig en krachtig 1.4 TSI turbomotor met 122 pk
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie
  • Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime hatchback met praktische indeling en moderne techniek

Aandachtspunten

  • Distributieriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor benzine 90 pk is relatief hoog in Nederland
  • Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven

Gedetailleerde analyse

Kenteken ZG-932-N is een witte SEAT Leon 1.4 TSI FR uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €25.500 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en zuinige prestaties.

De 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon is onderdeel van de EA211 motorfamilie met motorcode CZCA (voor de 90 kW / 122 pk variant) of CMBA (voor 90 kW / 122 pk met start-stop). Het betreft een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie en een aluminium cilinderkop met 16 kleppen. De motor gebruikt een distributieriem (geen ketting) voor de nokkenas aandrijving, wat belangrijk is voor onderhoud. De turbo is watergekoeld en geïntegreerd met het uitlaatspruitstuk, wat zorgt voor snelle opwarming en langere levensduur. De motor levert 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel, wat voldoende is voor een vlotte rijervaring in deze klasse[1][3][4][5][7]. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen. De distributieriem moet tijdig worden vervangen om ernstige motorschade te voorkomen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de SEAT Leon 1.4 TSI FR is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TSI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de auto is redelijk betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TSI FR uit 2013 met kenteken ZG-932-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral de distributieriemvervanging. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. Let op het onderhoud van de koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een sportieve, zuinige hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze witte SEAT Leon met kenteken ZG-932-N uit 2014 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieriem en injectoren biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en betaalbaarheid. Kleine aandachtspunten zijn het olieverbruik en het tijdig vervangen van de distributieriem om dure reparaties te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €340
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €690
Leer €1490
Metallic lak €530

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 maart 2025
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 oktober 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

22 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

26 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

24 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld

25 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

24 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Beeldmateriaal

SEAT Leon 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 1
SEAT Leon 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 2
SEAT Leon 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 3
SEAT Leon 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 4
SEAT Leon 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-02-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CXS
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1395 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 122 pk (90 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,26 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 636 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,3 s
Topsnelheid 202 km/u
Brandstofverbruik mix 5,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 120 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (ZG-932-N)

Wat is de APK status van ZG-932-N?

De APK van ZG-932-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZG-932-N een import auto?

Ja, ZG-932-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft ZG-932-N gehad?

ZG-932-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de SEAT Leon FR 2013?

De motorcode is meestal CZCA of CMBA voor de 90 kW (122 pk) variant uit 2013.

Hoeveel pk levert de 1.4 TSI motor?

Deze motor levert 90 kW, wat overeenkomt met 122 pk.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?

De distributieriem dient ongeveer elke 120.000 km of 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame meldingen van slijtage aan koppeling of synchronisatieringen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieriem slijtage en breuk

De 1.4 TSI motor gebruikt een distributieriem die rond 120.000 km of 5 jaar vervangen moet worden. Bij verzuim kan de riem breken en ernstige motorschade veroorzaken.

Kenmerken:

Motor start niet, klapperend geluid bij starten, motor loopt slecht

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en lekkage

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en lekkage rond klepafdichtingen of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto

Belangrijk
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat resulteert in onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandgeur

Belangrijk
Motor

Turbo problemen door slecht onderhoud

Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage of falen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1224 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 1.4 TSI exemplaren

Voertuig Registratie