Kenteken check ZG-TH-57
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 179.799 km (peildatum jan 2025)
Let op: 14 bevindingen voor ZGTH57
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 323P 1.5 (1999) – Kenteken ZG-TH-57
Waardebehoud Mazda 323P 1.5 (1999) – Kenteken ZG-TH-57
Onderhoud Mazda 323P 1.5 (1999) – Kenteken ZG-TH-57
Veiligheid Mazda 323P 1.5 (1999) – Kenteken ZG-TH-57
Prestaties Mazda 323P 1.5 (1999) – Kenteken ZG-TH-57
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 323P 1.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1085 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare Z5 1489cc motor met 65 kW vermogen
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie
- Lage wegenbelasting en relatief zuinig voor zijn tijd
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compacte hatchback met praktische indeling
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populair model
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij oudere motoren
- Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten en reparatiekosten veroorzaken
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZG-TH-57 is een blauwe Mazda 323 1.5i P GLX uit 1999 met een 1489cc 4-cilinder benzinemotor die 65 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1997 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en is voorwielaangedreven. De nieuwprijs lag destijds rond de €15.426.
De motorcode van de 1489cc 4-cilinder benzinemotor in de Mazda 323 1.5i P GLX uit 1997 is de Z5-motor. Deze motor levert ongeveer 65 kW (88 pk) en 132 Nm koppel. De Z5-motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 1.5i uitvoering, dus problemen met turbo zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair lopen en verbruik kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 323 is over het algemeen robuust, maar bij oudere modellen kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbakproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. Wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorie, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Mazda 323 1.5i P GLX met kenteken ZG-TH-57 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van betrouwbare, eenvoudige hatchbacks met lage gebruikskosten. Vraag altijd naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren.
Deze blauwe Mazda 323 met kenteken ZG-TH-57 uit 1999 is een degelijke en betaalbare compacte hatchback met een betrouwbare 1489cc Z5-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 17
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 323P 1.5 (ZG-TH-57)
Wat is de APK status van ZG-TH-57?
De APK van ZG-TH-57 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-TH-57 een import auto?
Nee, ZG-TH-57 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-TH-57 gehad?
ZG-TH-57 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5i motor in de Mazda 323 uit 1997?
De motorcode is Z5, een 1489cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 65 kW vermogen.
Hoeveel pk levert deze Mazda 323 1.5i P GLX?
Deze uitvoering levert circa 65 pk (48 kW) volgens officiële specificaties.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe duur is het onderhoud per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto ligt in Nederland rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij stationair draaien.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde carrosserie.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1085 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
