Kenteken check ZG-ZF-85
APK verlopen - 8+ eigenaars - 144.818 km (peildatum feb 2025)
Let op: 16 bevindingen voor ZGZF85
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Lupo 1.4 (1999) – Kenteken ZG-ZF-85
Waardebehoud VW Lupo 1.4 (1999) – Kenteken ZG-ZF-85
Onderhoud VW Lupo 1.4 (1999) – Kenteken ZG-ZF-85
Veiligheid VW Lupo 1.4 (1999) – Kenteken ZG-ZF-85
Prestaties VW Lupo 1.4 (1999) – Kenteken ZG-ZF-85
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Lupo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1023 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1.4 16V motor met relatief laag verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Lage wegenbelasting door 55 pk motorvermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
Minpunten
- Beperkt motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweg
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Distributieketting kan slijtage vertonen na 150.000 km
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte
- Oudere techniek zonder moderne veiligheidsvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken ZG-ZF-85 betreft een groene Volkswagen Lupo uit 1999, voorzien van een 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 55 pk en een automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1998 is een praktische stadsauto met een nieuwprijs van circa €13.530.
De motorcode van de 1390cc 1.4 16V motor in de Volkswagen Lupo uit 1998 is doorgaans 'AUB' of 'AUA', beide 4-cilinder benzinemotoren met 16 kleppen en ongeveer 75 pk (55 kW) in de Nederlandse uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze 1.4 16V motor in de Lupo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren.
De automatische transmissie in deze Lupo is een klassieke 3- of 4-traps automaat (AFH of ALH type). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km (ongeveer 14-15 km/liter). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Door de compacte en eenvoudige techniek zijn onderdelen relatief betaalbaar.
Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.4-16V automaat met kenteken ZG-ZF-85 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages, schokkerig schakelen en motorgeluiden. Vraag naar een volledige onderhoudsboekje en recente APK-keuring. Door de beperkte motorvermogen is de auto vooral geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 1998 ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze groene Volkswagen Lupo met kenteken ZG-ZF-85 uit 1999 is een compacte, betrouwbare stadsauto met een zuinige 1390cc 16-kleppen motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Lupo een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaatonderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,903 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,286 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,290 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
APK keuring details: 56
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Lupo 1.4 (ZG-ZF-85)
Wat is de APK status van ZG-ZF-85?
De APK van ZG-ZF-85 is verlopen op 18-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZG-ZF-85 een import auto?
Nee, ZG-ZF-85 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-ZF-85 gehad?
ZG-ZF-85 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 16V motor in de Volkswagen Lupo uit 1998?
De motorcode is meestal 'AUB' of 'AUA', beide 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotoren met ongeveer 75 pk.
Zijn er turbo-uitvoeringen van deze Lupo 1.4 16V?
Nee, de 1.4 16V motor in de Lupo is een atmosferische motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud is relatief kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lupo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,5-7,0 liter.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-€50 per kwartaal voor een 55 pk benzineauto, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Lupo 1.4 16V automaat uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe uitlaatgassen.
Injectoren verstopt of vuil
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Verouderde sensoren kunnen storingen veroorzaken in motor- of transmissieregeling.
Signalen:
Motorlampje brandt, onregelmatige motorloop.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1023 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
