Kenteken check ZH-563-S
APK verlopen - 2+ eigenaars - 249.738 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZH563S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 125 (2017) – Kenteken ZH-563-S
Waardebehoud Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 125 (2017) – Kenteken ZH-563-S
Onderhoud Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 125 (2017) – Kenteken ZH-563-S
Veiligheid Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 125 (2017) – Kenteken ZH-563-S
Prestaties Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 125 (2017) – Kenteken ZH-563-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 125 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1882 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische personenbus met 8-9 zitplaatsen.
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 dCi dieselmotor met 92 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en betrouwbaarheid.
- Redelijk lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortniveau voor zijn klasse.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte luxe-uitrusting in Authentique Energy uitvoering.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor dieselbus met 92 pk.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZH-563-S is een grijze Renault Trafic Passenger uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.6 dCi Authentique Energy, heeft een vermogen van 92 pk en is een compacte personenbus met voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €45.571.
De 1598cc motor in deze Renault Trafic Passenger is een 1.6 dCi turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als K9K, een 4-cilinder common rail motor met variabele geometrie turbo. Deze motor levert 92 pk (68 kW) en 260 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Daarnaast komen turbo defecten voor, vaak door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. De handling van de Trafic Passenger is goed voor een bus in deze klasse, met een comfortabele voorwielaandrijving en redelijk wendbaar door compacte afmetingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting voor een 92 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Authentique Energy met kenteken ZH-563-S uit 2017 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectorenproblemen. Marktwaarde ligt in 2025 gemiddeld tussen €10.000 en €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met normale kilometerstand. Deze bus is geschikt voor wie een compacte, praktische personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken ZH-563-S uit 2017 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten is het een interessante keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed
Er ontbreekt een ruitensproeier, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er ontbreekt een ruitensproeier, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 44
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 125 (ZH-563-S)
Wat is de APK status van ZH-563-S?
De APK van ZH-563-S is verlopen op 03-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZH-563-S een import auto?
Ja, ZH-563-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZH-563-S gehad?
ZH-563-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic?
De motorcode is meestal K9K, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten, meestal na 150.000 tot 200.000 km, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic Passenger?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 92 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen transmissie
Synchronisatiering slijtage kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Schakelstok hapert, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1882 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Trafic 2,7t ENERGY dCi 125 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
