Kenteken check ZH-695-R
APK geldig tot aug 2027 - 3 eigenaars - 65.151 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor ZH695R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZH-695-R
Waardebehoud Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZH-695-R
Onderhoud Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZH-695-R
Veiligheid Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZH-695-R
Prestaties Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZH-695-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1330 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en onderscheidend Fastback design met praktische hatchback functionaliteit
- Efficiënte en krachtige 1.4 T-GDI motor met 140 pk en 242 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Goede standaarduitrusting in Premium uitvoering, inclusief veiligheids- en comfortfeatures
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto in deze klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek met relatief lage onderhoudskosten
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat motorprestaties beïnvloedt
- Turbo kan bij slecht onderhoud storingen vertonen
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Waardevermindering is gemiddeld, maar niet uitzonderlijk hoog
Uitgebreide analyse
Kenteken ZH-695-R is een grijze Hyundai i30 Fastback uit 2019 met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze 2018 uitvoering is de Premium variant met handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €31.497. De i30 Fastback combineert een sportief coupé-achtig design met praktische hatchback eigenschappen.
De motorcode van de 1353cc 1.4 T-GDI benzinemotor is doorgaans de G4LD, een moderne turbomotor met directe injectie die 140 pk (103 kW) levert bij 6000 tpm en 242 Nm koppel bij 1500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen storingen optreden (ernst: yellow). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, zonder veel gerapporteerde structurele defecten. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Premium uit 2018 met handgeschakelde transmissie is een aantrekkelijke keuze voor kopers die een sportief ogende, betrouwbare en relatief zuinige compacte auto zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele kettinglawaai. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk en biedt veel waar voor zijn geld.
Deze grijze Hyundai i30 Fastback met kenteken ZH-695-R uit 2019 is een stijlvolle en praktische compacte auto met een krachtige en efficiënte 1.4 T-GDI motor. Met een handgeschakelde versnellingsbak en een goede uitrusting is het een solide keuze voor wie sportiviteit en comfort wil combineren. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten voor een probleemloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI (ZH-695-R)
Wat is de APK status van ZH-695-R?
De APK van ZH-695-R is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZH-695-R een import auto?
Nee, ZH-695-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZH-695-R gehad?
ZH-695-R heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-GDI motor in de Hyundai i30 Fastback 2018?
De motorcode is meestal G4LD, een 1.353 cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na 100.000+ km slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start; motorstoringen bij ernstige slijtage.
Injectievervuiling
De brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lager oliepeil tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
