Kenteken check ZJ-602-T
APK verlopen - 7+ eigenaars - 300.168 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken ZJ602T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X5 xDrive30d (2011) – Kenteken ZJ-602-T
Waardebehoud BMW X5 xDrive30d (2011) – Kenteken ZJ-602-T
Onderhoud BMW X5 xDrive30d (2011) – Kenteken ZJ-602-T
Veiligheid BMW X5 xDrive30d (2011) – Kenteken ZJ-602-T
Prestaties BMW X5 xDrive30d (2011) – Kenteken ZJ-602-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X5 xDrive30d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2150 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter N57 dieselmotor met 245 pk en 540 Nm koppel
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met Steptronic
- Luxe High Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Robuuste bouw en typisch BMW-rijgedrag
- Ruime en praktische SUV met vierwielaandrijving (xDrive)
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig, vooral bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting voor 180 pk diesel is fors in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken ZJ-602-T is een witte BMW X5 xDrive30d High Executive uit 2011, uitgerust met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met robuuste prestaties en werd nieuw geleverd voor circa €92.835.
De motor in deze BMW X5 xDrive30d is de BMW N57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met 245 pk (180 kW) en 540 Nm koppel. Deze motor maakt gebruik van common rail injectie met solenoïde injectoren en een variabele turbo (BMW TwinPower Turbo). De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en heeft een DOHC-klepbediening met 4 kleppen per cilinder. De N57-motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-problemen bij onvoldoende onderhoud.
De transmissie is een 8-traps automatische versnellingsbak met Steptronic-handbediening, die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. Turbo- en injectorreparaties kunnen prijzig zijn, evenals het vervangen van de distributieketting bij slijtage.
Bij aankoop van een BMW X5 xDrive30d High Executive uit 2010 met kenteken ZJ-602-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en let op olieverbruik. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze witte BMW X5 met kenteken ZJ-602-T uit 2011 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Goed onderhoud is cruciaal voor langdurige tevredenheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,762 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 50
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X5 xDrive30d (ZJ-602-T)
Wat is de APK status van ZJ-602-T?
De APK van ZJ-602-T is verlopen op 06-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZJ-602-T een import auto?
Ja, ZJ-602-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-602-T gehad?
ZJ-602-T heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW X5 xDrive30d uit 2010?
De motorcode is N57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 245 pk (180 kW) en 540 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende problemen.
Welke transmissie zit er in deze BMW X5?
Een 8-traps automatische transmissie met Steptronic-handbediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 180 pk diesel?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N57-motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De variabele turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij acceleratie.
Injectoren defect
Solenoïde injectoren kunnen vastlopen of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie schakelfouten
Bij hoge kilometerstanden kunnen de automatische transmissie schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
