Kenteken check ZJ-DL-03
APK verlopen - 5+ eigenaars - 268.000 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor ZJDL03
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken ZJ-DL-03
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken ZJ-DL-03
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken ZJ-DL-03
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken ZJ-DL-03
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken ZJ-DL-03
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1503 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Uniek, Scandinavisch design en uitstraling
- Comfortabele, stijve cabrio-carrosserie met weinig kreukelzones
- Degelijke, onderhoudsarme turbomotor (B204i) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Goede wegligging en direct stuurgedrag
- Ruime en praktische kofferbak voor een cabrio (295-378 liter)
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door oude fiscale indeling (113pk)
- Roestgevoeligheid, vooral bij de softtop en onderstel
- Olieverbruik en turbo-problemen op hoge leeftijd
- Dure onderdelen en specialistische kennis nodig bij reparaties
- Matige brandstofeconomie in de praktijk
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door stopzetting Saab
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZJ-DL-03 is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 1999 met een 1985cc motor, 113pk, benzine, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze cabriolet werd in 1998 nieuw aangeboden voor €44.449 en is een opvallende verschijning in het Nederlandse straatbeeld. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Saab 9-3 Cabrio 2.0t SE uit 1998 is uitgerust met een 1985cc (2.0 liter) viercilinder turbomotor. De motorcode voor deze 113pk (83kW) variant is **B204i**. Dit is een DOHC 16V motor met multipoint injectie en een Garrett-turbo[1][4]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen degelijk, maar kan op hoge leeftijd (200.000+ km) slijtage vertonen (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s kunnen na verloop van tijd problemen geven door olieverlies of lagerslijtage (categorie: motor, ernst: orange). Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatige controle is aan te raden, zeker bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-bak in de Saab 9-3 Cabrio 1999 is robuust, maar kan op leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling (categorie: transmissie, ernst: yellow). Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief kostbaar (€800-€1.200 voor revisie), maar komen niet vaak voor bij goed onderhouden exemplaren. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor het segment.
Het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0t SE ligt rond de **1 op 10** (10 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) was destijds ongeveer 1 op 12,5, maar in de praktijk haal je dit zelden. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie[7]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 113pk bedraagt in 2025 **€88 per maand** (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere cabrio’s kunnen extra aandacht vragen voor roest en elektra. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de **€300 en €600**, afhankelijk van de staat en het onderhoudsgeschiedenis.
De marktwaarde van een blauwe Saab 9-3 Cabrio 1999 in goede staat schommelt in 2025 tussen de **€3.000 en €6.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Saab’s dalen langzaam in waarde, maar zijn onder liefhebbers gewild vanwege het unieke karakter en de rij-eigenschappen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral bij de softtop en onderstel) en de staat van de bekleding.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken ZJ-DL-03 uit 1999 is een karakteristieke, comfortabele cabriolet met een degelijke technische basis. De auto biedt veel rijplezier, een uniek design en een goede betrouwbaarheid bij regelmatig onderhoud. Houd rekening met de hogere wegenbelasting en let op de bekende aandachtspunten bij de motor en carrosserie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (ZJ-DL-03)
Wat is de APK status van ZJ-DL-03?
De APK van ZJ-DL-03 is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZJ-DL-03 een import auto?
Nee, ZJ-DL-03 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-DL-03 gehad?
ZJ-DL-03 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0t SE?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), terwijl de fabrieksopgave ongeveer 1 op 12,5 was. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 113pk betaal je in 2025 €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze Saab?
Timing chain slijtage, turbo-defecten en vervuilde injectoren komen het meest voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is degelijk, maar kan op leeftijd last krijgen van olieverlies of een zware koppeling. Grote problemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze cabrio?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn beperkt leverbaar; sommige onderdelen moeten uit het buitenland of van sloop worden gehaald.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Distributieketting kan op hoge kilometerstanden slijtage vertonen
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbolader defect
Turbo kan na verloop van tijd olie verliezen of vastlopen
Herkenningspunten:
Blauwe rook, vermogensverlies
Vervuilde injectoren
Injectoren kunnen vervuilen bij onregelmatig onderhoud
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Roestvorming
Roest bij de softtop mechanisme, wielkasten en onderstel
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, lekke dak
Elektrische storingen
Oudere bekabeling en sensoren kunnen storingen geven
Herkenningspunten:
Dashboardlampjes, storingen in comfortelektronica
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
