Kenteken check ZJ-VV-18
APK geldig tot mei 2027 - 13+ eigenaars - 139.951 km (peildatum sep 2025)
Let op: 23 bevindingen voor ZJVV18
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken ZJ-VV-18
Waardebehoud Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken ZJ-VV-18
Onderhoud Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken ZJ-VV-18
Veiligheid Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken ZJ-VV-18
Prestaties Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken ZJ-VV-18
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Twingo 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 920 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (6,0–7,0 l/100 km), ideaal voor stadsverkeer[2][5].
- Betaalbare aanschaf en lage onderhoudskosten door eenvoudig ontwerp.
- Zeldzame automaat in deze klasse, geschikt voor mensen die niet willen schakelen[1].
- Compact formaat, makkelijk parkeren en wendbaar in de stad.
- Ruim interieur voor een mini, met variabele zitopstelling.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
Aandachtspunten
- Trage en soms hortende automaat, niet geschikt voor sportief rijden[1].
- Beperkt vermogen (58 pk), weinig trekkracht bij inhaalmanoeuvres.
- Risico op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren (chassis, ernst: red).
- Eenvoudig interieur met beperkte luxe en geluidsisolatie.
- Matig waardebehoud; oudere Twingo’s zijn vooral interessant als tweede auto.
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen zoals airbags of ESP.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZJ-VV-18 is een gele Renault Twingo uit 1999 met een 1149cc motor en een 3-traps automaat. Dit model, oorspronkelijk geprijsd rond €11.388, is een compacte hatchback (mini) met voorwielaandrijving, bedoeld voor stadsverkeer en zuinig rijden. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Renault Twingo 1.2 'Matic uit 1998 heeft een 1.2-liter 4-cilinder benzinemotor (1149cc, interne code D7F), goed voor 43 kW (58 pk) en 93 Nm koppel[1][3]. Deze motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De motorcode D7F is te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar let op: de distributieketting (timing chain) kan op hoge leeftijd slijtage vertonen (categorie: motor, ernst: orange). Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal laag, maar oudere exemplaren kunnen wat meer verbruiken (categorie: motor, ernst: yellow). Turbo en injectorproblemen komen bij deze motor niet voor, omdat deze ontbreken.
De Twingo 1.2 'Matic is uitgerust met een 3-traps automaat, wat zeldzaam is in deze klasse[1]. Deze transmissie is eenvoudig, maar niet altijd soepel: schakelen kan traag en hortend aanvoelen, vooral bij koud starten. Bekende defecten zijn beperkt, maar oude exemplaren kunnen last krijgen van versnellingsbakolie-vervuiling en slijtage aan de koppelingspakking (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een revisie of vervanging van de automaat kan duur uitvallen. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik van de Twingo 1.2 'Matic ligt rond de 6,0–7,0 liter per 100 km (ongeveer 1 op 14–16)[2][5]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1998, maar het officiële verbruik was destijds 6,0 l/100 km[2]. In de praktijk kan dit oplopen bij veel stadsverkeer of een zwaar beladen auto. De tankinhoud is 40 liter, goed voor een actieradius van circa 600 km[5]. De wegenbelasting voor 43 pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €25 per maand (€300 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. APK-kosten zijn laag (€35–€50), en servicebeurten kosten gemiddeld €150–€250 per jaar, afhankelijk van de werkplaats. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door het eenvoudige ontwerp en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De marktwaarde van een gele Renault Twingo 1.2 'Matic uit 1999 met kenteken ZJ-VV-18 ligt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Twingo’s zijn vooral interessant als tweede auto of stadsritje. Onderhoudskosten zijn laag, maar let op roestvorming (chassis, ernst: red) en slijtage aan de automatische transmissie (transmissie, ernst: orange). Een goed onderhouden exemplaar kan nog jaren meegaan.
Deze gele Renault Twingo met kenteken ZJ-VV-18 uit 1999 is een betaalbare, zuinige en praktische stadsauto met een zeldzame automaat. Het ontwerp is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar let op slijtage aan de distributieketting, transmissie en carrosserie. Voor de prijs is het een aantrekkelijke keuze voor wie een simpele, betrouwbare auto zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,728 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,435 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 04
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 30
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo 1.2 (ZJ-VV-18)
Wat is de APK status van ZJ-VV-18?
De APK van ZJ-VV-18 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZJ-VV-18 een import auto?
Nee, ZJ-VV-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-VV-18 gehad?
ZJ-VV-18 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Renault Twingo 1.2 'Matic uit 1999?
Het officiële verbruik is 6,0 l/100 km, in de praktijk 6,0–7,0 l/100 km (1 op 14–16)[2][5]. Tankinhoud is 40 liter, actieradius circa 600 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Servicebeurten kosten €150–€250 per jaar. APK €35–€50. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 43 pk in Nederland?
Ongeveer €25 per maand (€300 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een gele Twingo 1.2 'Matic uit 1999?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen?
Let op slijtage aan de distributieketting (orange) en mogelijk olieverbruik (yellow). Turbo en injectorproblemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 3-traps automaat is eenvoudig maar kan op leeftijd traag of hortend schakelen (orange). Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Op hoge leeftijd kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, moeilijk starten.
Roestvorming
Vooral oudere exemplaren kunnen roest vertonen op dorpels, wielkasten en onderstel.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroest bij APK.
Automatische transmissie slijtage
De 3-traps automaat kan op leeftijd traag of hortend schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij het schakelen, vertraging in reactie.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken wat olie, vooral bij hoge kilometerstand.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden, regelmatig bijvullen nodig.
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met verlichting, ruitenwissers of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Lampjes branden niet, ruitenwisser werkt niet goed.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 920 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
