Kenteken check ZK-029-K

APK geldig tot jun 2027 - 2 eigenaars - 142.997 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-599771
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
ZK-029-K
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Grand Scénic TCe 160 GPF
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZK-029-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Renault Grand Scénic TCe 160 GPF 2019

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2019) – Kenteken ZK-029-K

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
79

Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2019) – Kenteken ZK-029-K

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2019) – Kenteken ZK-029-K

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2019) – Kenteken ZK-029-K

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2019) – Kenteken ZK-029-K

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 20.000 - € 24.000
Oorspronkelijke prijs
€ 41.090
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
429 dagen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
H5H B4
Soortgelijke auto's in NL
21 voertuigen
Populariteit
483 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic TCe 160 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1567 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Moderne en efficiënte 1.3 TCe motor met 117 pk en timingketting voor minder onderhoud.
  • Ruim en comfortabel interieur geschikt voor gezinnen (Midi-MPV).
  • Automatische 7-traps dubbele koppeling transmissie voor soepel rijgedrag.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km.
  • Goede veiligheidsuitrusting en comfortkenmerken in Initiale Paris uitvoering.
  • Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.

Nadelen

  • Mogelijke koolstofophoping op inlaatkleppen door directe injectie.
  • GPF kan problemen geven bij veel korte ritten zonder goede regeneratie.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slijtage vertonen.
  • 20 inch wielen zijn gevoelig voor beschadigingen en kunnen dure reparaties aan ophanging veroorzaken.
  • Elektronische storingen zoals in keyless entry of motormanagement kunnen voorkomen.
  • Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik, reparaties kunnen kostbaar zijn.

Diepgaande beoordeling

Kenteken ZK-029-K is een blauwe Renault Grand Scénic uit 2019 met een 1330cc 4-cilinder TCe benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €43.770 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.

De 1330cc motor in deze Renault Grand Scénic draagt de motorcode H5Ht (ook wel M282 genoemd). Dit is een moderne 1.3-liter turbo viercilinder benzinemotor met directe injectie en dubbele variabele kleptiming, ontwikkeld in samenwerking met Daimler. De motor levert 117 pk en is voorzien van een timingketting die normaal gesproken levenslang meegaat, wat onderhoudskosten verlaagt. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met koolstofophoping op de inlaatkleppen door directe injectie, en de aanwezigheid van een GPF (Gasoline Particulate Filter) kan bij veel korte ritten voor regeneratieproblemen zorgen. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen turbo-onderdelen slijten. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd[6][3].

De automaat in deze Grand Scénic is een 7-traps dubbele koppeling (EDC). Deze transmissie biedt soepele schakelovergangen en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten meervoudige koppelingen of elektronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk[4][5].

De wegenbelasting voor deze 117 pk sterke benzineauto ligt in Nederland gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderdelen zoals filters, remmen en banden zijn betaalbaar, maar grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. De auto is relatief zuinig met een WLTP-verbruik rond 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading[4][6].

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Initiale Paris uit 2016 met kenteken ZK-029-K is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en transmissievloeistof. Let op tekenen van koolstofophoping, zoals ruw stationair draaien of vermogensverlies. Controleer de werking van de automaat en let op schokkerig schakelen. Inspecteer het interieur op slijtage en de staat van de 20 inch wielen op beschadigingen. Test ook alle elektronica en airconditioning. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden[5][8].

Deze blauwe Renault Grand Scénic met kenteken ZK-029-K uit 2019 is een ruime en comfortabele MPV met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. De motor is betrouwbaar met een relatief laag olieverbruik en onderhoudskosten, hoewel aandacht voor koolstofophoping en GPF-regeneratie nodig is. De automaat functioneert over het algemeen goed, mits goed onderhouden. Met een redelijke wegenbelasting en marktwaarde is dit een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die een praktische en zuinige auto zoeken.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Verkeersbordenherkenning
Noodremassistentie
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lane Departure Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €650

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 juli 2024
JUN 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juni 2019
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

Beeldmateriaal

Renault Grand Scénic TCe 160 GPF 2019 – Afbeelding 1
Renault Grand Scénic TCe 160 GPF 2019 – Afbeelding 2
Renault Grand Scénic TCe 160 GPF 2019 – Afbeelding 3
Renault Grand Scénic TCe 160 GPF 2019 – Afbeelding 4
Renault Grand Scénic TCe 160 GPF 2019 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 14-06-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code H5H B4
Type motor Benzine
Motorinhoud 1332 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 159 pk (117 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,64 m
Breedte 1,87 m
Totale hoogte 1,65 m
Wielbasis 2,8 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,5 s
Maximumsnelheid 208 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 158 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (ZK-029-K)

Wat is de APK status van ZK-029-K?

De APK van ZK-029-K is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZK-029-K een import auto?

Nee, ZK-029-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ZK-029-K gehad?

ZK-029-K heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1330cc motor in deze Renault Grand Scénic?

De motorcode is H5Ht (ook bekend als M282), een 1.3-liter turbo viercilinder benzinemotor met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?

De motor gebruikt een timingketting die normaal gesproken levenslang meegaat en weinig onderhoud vereist, dus problemen zijn zeldzaam.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slijten, vooral zonder goed onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Koolstofophoping in inlaatkleppen

Door directe injectie kan zich koolstof ophopen op de inlaatkleppen, wat leidt tot vermogensverlies en ruw stationair draaien.

Herkenningspunten:

Verminderde motorprestaties, schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Problemen met GPF-regeneratie

De Gasoline Particulate Filter kan verstopt raken bij veel korte ritten, waardoor regeneratie niet goed plaatsvindt.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampje, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.

Kritiek
Transmissie

Automaat schokkerig of slippen

Versleten meervoudige koppelingen of elektronica kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de automaat.

Herkenningspunten:

Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, storing in transmissie.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

Bij intensief gebruik kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen keyless entry

Keyless entry systeem kan storingen vertonen waardoor de auto moeilijk te starten is of de stuurvergrendeling niet goed werkt.

Herkenningspunten:

Startproblemen, meerdere pogingen nodig om te starten.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1567 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde