Kenteken check ZK-109-N
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 348.148 km (peildatum mei 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZK109N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken ZK-109-N
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken ZK-109-N
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken ZK-109-N
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken ZK-109-N
Prestaties VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken ZK-109-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1146 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.4 TDI BlueMotion dieselmotor met laag verbruik
- Licht en precies schakelende handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Goede balans tussen prestaties (55 kW/75 pk) en brandstofefficiëntie
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Beperkte motorvermogen, wat bij hogere snelheden merkbaar is
- Lange versnellingsbakverhoudingen, topversnelling pas effectief op snelweg
- Windgeruis rond buitenspiegels bij hogere snelheden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZK-109-N is een grijze Volkswagen Polo uit 2015 met een 1400cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd in 2014, valt binnen de BlueMotion-lijn die bekend staat om zijn zuinigheid en milieuvriendelijkheid. De Polo is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.350.
De motorcode van de 1.4 TDI BlueMotion uit 2014 is doorgaans de 'CUNA' of 'CUVA', een 1.4-liter driecilinder dieselmotor met 55 kW (75 pk). Deze motor heeft een cilinderinhoud van 1422 cc en een compressieverhouding van 16.1:1. Het is een relatief zuinige en betrouwbare krachtbron, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten. Problemen met de distributieketting (timing chain) kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent zijn. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak van deze Polo staat bekend als licht en redelijk precies, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion uit 2014 met kenteken ZK-109-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorproblemen en vraag naar de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken ZK-109-N uit 2015 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een efficiënte 1.4 TDI BlueMotion dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, blijft het een praktische keuze met een goede balans tussen prestaties en kosten. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel om problemen te voorkomen en de waarde te behouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 11
APK keuring details: 59
APK keuring details: 49
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 TDI BMT (ZK-109-N)
Wat is de APK status van ZK-109-N?
De APK van ZK-109-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-109-N een import auto?
Ja, ZK-109-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-109-N gehad?
ZK-109-N heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion uit 2014?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,6 liter diesel per 100 km.
Welke motorcode hoort bij de 1.4 TDI BlueMotion motor uit 2014?
De motorcode is meestal CUNA of CUVA, een 1.4-liter driecilinder dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Polo?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, distributieketting slijtage komt voor bij hogere kilometerstanden en kan ernstige motorschade veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de vijfversnellingsbak is licht en redelijk precies, met weinig meldingen van ernstige defecten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoewel meestal laag, kan bij slecht onderhoud verhoogd olieverbruik optreden, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1146 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
