Kenteken check ZK-141-N
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 119.867 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor ZK141N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTD (2017) – Kenteken ZK-141-N
Waardebehoud VW Golf GTD (2017) – Kenteken ZK-141-N
Onderhoud VW Golf GTD (2017) – Kenteken ZK-141-N
Veiligheid VW Golf GTD (2017) – Kenteken ZK-141-N
Prestaties VW Golf GTD (2017) – Kenteken ZK-141-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf GTD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1438 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 181 pk en 380 Nm koppel
- Sportief design met GTD-specifieke accenten en interieur
- 7-traps DSG-automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Goede brandstofefficiëntie, praktisch verbruik rond 5,5-6,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur
- Redelijk waardebehoud binnen zijn segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- DSG-transmissie kan schokkerig worden en vraagt duur onderhoud
- Incidenteel olieverbruik van de motor
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Minder dynamisch rijgedrag dan benzine GTI-variant
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZK-141-N is een witte Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD Business uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €44.403 en staat bekend om zijn sportieve uitstraling gecombineerd met zuinigheid.
De 1968cc motor in deze Golf GTD draagt meestal de motorcode CUNA, DGCA of CUP, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 135 kW (181 pk) en 380 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbocharger met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele defecten aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen en injectorstoringen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Golf GTD is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie. Echter, bij sommige exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en elektronische storingen in de mechatronica. Onderhoudskosten voor de DSG zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica module. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates verminderen de kans op defecten aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-transmissie onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD Business uit 2017 met kenteken ZK-141-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze witte Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD Business met kenteken ZK-141-N uit 2017 is een sportieve en zuinige hatchback met een krachtige 1968cc dieselmotor en een soepele 7-traps DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,454 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,342 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,578 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,578 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 06
APK keuring details: 05
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf GTD (ZK-141-N)
Wat is de APK status van ZK-141-N?
De APK van ZK-141-N is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-141-N een import auto?
Ja, ZK-141-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-141-N gehad?
ZK-141-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Golf GTD 2017?
De motorcode is meestal CUNA, DGCA of CUP, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTD?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote transmissieonderhoudskosten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf GTD 2017?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting of kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Slijtage van koppelingen of mechatronica storingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken, foutmeldingen in transmissie.
Olieverbruik motor
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectorstoringen
Slechte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
