Kenteken check ZK-370-J
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor ZK370J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken ZK-370-J
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken ZK-370-J
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken ZK-370-J
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken ZK-370-J
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken ZK-370-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1985 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele personenbus met 9 zitplaatsen.
- Duurzame en relatief zuinige OM651 2.1-liter BlueTEC dieselmotor.
- Automatische 7G-TRONIC PLUS transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne emissietechniek (Euro 6).
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz betrouwbaarheid.
- Geschikt voor lange afstanden en intensief gebruik.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijten bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten.
- Wegenbelasting voor dieselbus is fors in Nederland.
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZK-370-J is een grijze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang uit 2018 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus klein heeft een nieuwprijs van circa €61.227 en is geschikt voor comfortabel vervoer met meerdere zitplaatsen.
De motor van de Vito 114 BlueTEC Pro Lang uit 2014 is de OM651, een 2.1-liter (2143cc) 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 100 pk (74 kW) in deze uitvoering. De motorcode is OM651, bekend om zijn duurzaamheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor is voorzien van BlueTEC-technologie voor lagere emissies en voldoet aan Euro 6-normen. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matige olieverbruik, slijtage van de distributieketting (timing chain) en soms problemen met de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Vito is de 7G-TRONIC PLUS, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of elektronische storingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 tot 7,4 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 100 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang uit 2014 met kenteken ZK-370-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken ZK-370-J uit 2018 is een robuuste en comfortabele personenbus met een efficiënte 2143cc BlueTEC dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor zakelijke en privégebruikers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Airbag waarschuwing geeft defect aan
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Airbag waarschuwing geeft defect aan
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (ZK-370-J)
Wat is de APK status van ZK-370-J?
De APK van ZK-370-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-370-J een import auto?
Ja, ZK-370-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-370-J gehad?
ZK-370-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 114?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder BlueTEC dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de 7G-TRONIC automaat?
De 7G-TRONIC automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Bij hoge kilometerstanden kunnen echter schakelproblemen optreden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 8 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 100 pk dieselbus zoals deze ligt de wegenbelasting rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Vito 114 uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automaat schakelfouten
De 7G-TRONIC automaat kan schokkerig schakelen of elektronisch falen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1985 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
