Kenteken check ZK-404-N
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 83.184 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor ZK404N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken ZK-404-N
Waardebehoud Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken ZK-404-N
Onderhoud Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken ZK-404-N
Veiligheid Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken ZK-404-N
Prestaties Dacia Lodgy SCe 100 (2019) – Kenteken ZK-404-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Lodgy SCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1317 kg en lpg.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling, geschikt voor gezinnen.
- Bi-Fuel LPG-optie verlaagt brandstofkosten aanzienlijk.
- Eenvoudige en betrouwbare 1.6 MPI motor (motorcode K4M).
- Lage onderhouds- en reparatiekosten.
- Betaalbare wegenbelasting voor 80 pk motor.
- Degelijke bouw met praktische instap en laadruimte.
Aandachtspunten
- Beperkte motorprestaties met 80 pk, minder geschikt voor snelweg.
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten.
- Eenvoudig interieur met harde plastics en beperkte afwerking.
- Schakelbak is functioneel maar niet erg soepel.
- Beperkte standaarduitrusting in Ambiance uitvoering.
- LPG-installatie vereist extra onderhoud en controle.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZK-404-N is een blauwe Dacia Lodgy 1.6 SCe Bi-Fuel Ambiance 7p. uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving biedt ruimte aan zeven personen en had een nieuwprijs van circa €19.590.
De 1598cc motor in deze Dacia Lodgy is een 1.6 MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, bekend onder de motorcode K4M binnen de Renault-Dacia groep. Deze motor levert ongeveer 80 pk (60 kW) en 134 Nm koppel. De Bi-Fuel uitvoering betekent dat de auto zowel op benzine als LPG kan rijden, wat gunstig is voor brandstofkosten. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en slijtage aan de distributieketting bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet, passend bij het budgetkarakter van de Lodgy. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na intensief gebruik. Onderhoud is relatief goedkoop, met onderdelen die ruim beschikbaar zijn. De transmissie draagt bij aan een eenvoudige en betrouwbare rijervaring, al is de schakelprecisie niet bijzonder verfijnd.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.6 SCe Bi-Fuel ligt rond de 7,5-8,0 l/100 km op benzine en circa 9,0-9,5 m3 LPG per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, vooral bij volle bezetting en stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700. Reparaties zijn betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Dacia Lodgy 1.6 SCe Bi-Fuel Ambiance 7p. met kenteken ZK-404-N uit 2019 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en LPG-installatie. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, betaalbare MPV zoeken met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Dacia Lodgy met kenteken ZK-404-N uit 2019 is een praktische en betaalbare 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 MPI motor en Bi-Fuel LPG-optie. Ondanks enkele kleine aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse gezinnen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 57
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 29
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Lodgy SCe 100 (ZK-404-N)
Wat is de APK status van ZK-404-N?
De APK van ZK-404-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-404-N een import auto?
Nee, ZK-404-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-404-N gehad?
ZK-404-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Dacia Lodgy 2012?
De motorcode is K4M, een 1.6 MPI benzinemotor zonder turbo, bekend om zijn betrouwbaarheid.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 80 pk (60 kW) en 134 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van de Bi-Fuel LPG uitvoering?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5-8,0 l/100 km benzine en 9,0-9,5 m3 LPG per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500-700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 80 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Is de LPG-installatie betrouwbaar?
De LPG-installatie is betrouwbaar mits regelmatig onderhouden; periodieke controle is noodzakelijk om lekkages en verstoppingen te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of zwaar beladen gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
LPG-installatie onderhoud
LPG-systemen vereisen periodiek onderhoud; lekkages of verstoppingen kunnen optreden.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop op LPG, geur van gas, verminderde prestaties.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
