Kenteken check ZK-506-N
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 89.541 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken ZK506N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZK-506-N
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZK-506-N
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZK-506-N
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZK-506-N
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZK-506-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1362 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en relatief zuinige 1.3 TCe turbomotor met 103 pk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Sportieve GT-Line uitvoering met extra uitrusting en styling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Turbo kan olielekkages vertonen na langere tijd
- Injectoren kunnen slijtage vertonen met motorproblemen
- Koppeling en transmissieonderdelen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Werkelijk verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen kan reparatiekosten verhogen
Volledige analyse
Kenteken ZK-506-N is een zwarte Renault Mégane Estate 1.3 TCe GT-Line uit 2019 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde combi valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €29.740.
De 1.3-liter TCe motor in deze Mégane Estate heeft de motorcode H5Ht, een moderne viercilinder turbobenzinemotor ontwikkeld in samenwerking met Daimler. Deze motor levert 103 pk en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren voortijdig kan slijten, en incidentele turbo-olielekkages. Injectoren kunnen na langere tijd ook problemen geven, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren wordt aanbevolen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar bij intensief gebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.3 TCe GT-Line met kenteken ZK-506-N uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Deze auto biedt een goede combinatie van ruimte, rijcomfort en zuinigheid, maar let op de genoemde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken ZK-506-N uit 2019 is een praktische en relatief zuinige combi met een moderne 1.3 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en sportief ogende estate zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (ZK-506-N)
Wat is de APK status van ZK-506-N?
De APK van ZK-506-N is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-506-N een import auto?
Nee, ZK-506-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-506-N gehad?
ZK-506-N heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is H5Ht, een 1.3-liter viercilinder turbobenzinemotor ontwikkeld door Renault in samenwerking met Daimler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud. Tijdige controle en vervanging is belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 5,5-6,0 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan voortijdig rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo olielekkage
De turbo kan olie gaan lekken, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of uitvallen.
Symptomen:
Beeldscherm reageert niet, uitval van navigatie of audio.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.