Kenteken check ZK-517-H
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 281.996 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 23 aandachtspunten voor ZK517H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2015) – Kenteken ZK-517-H
Waardebehoud BMW 316d Touring (2015) – Kenteken ZK-517-H
Onderhoud BMW 316d Touring (2015) – Kenteken ZK-517-H
Veiligheid BMW 316d Touring (2015) – Kenteken ZK-517-H
Prestaties BMW 316d Touring (2015) – Kenteken ZK-517-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0-liter B47 dieselmotor met 116 pk en 270 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime en praktische Touring-carrosserie met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in de Centennial Executive uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 85 pk in Nederland
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek, typisch BMW-rijervaring
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij oudere N47-motoren, hoewel B47 verbeterd is
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gewenst
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
- Handgeschakelde versies vereisen goede bediening om slijtage te voorkomen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door dieselgerelateerde regelgeving
Uitgebreide analyse
Kenteken ZK-517-H is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 316d Centennial Executive uit 2015, heeft een nieuwprijs van circa €43.017 en behoort tot de F31-generatie van BMW's middenklasse stationwagons.
De motor in deze BMW 316d Touring is de 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode B47D20, die vanaf 2015 werd toegepast ter vervanging van de oudere N47-motor. Deze motor levert 85 kW (116 pk) en 270 Nm koppel, met een compressieverhouding van 16,5:1. Het is een TwinPower Turbo met intercooler en commonrail brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor deze klasse.
De handgeschakelde transmissie in deze 316d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende problemen met de handbak zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de handgeschakelde versies van deze BMW 3-serie Touring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 316d Touring uit 2015 met kenteken ZK-517-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. De B47-motor is robuuster dan zijn voorganger, maar inspectie op olieverbruik en injectoren is aan te raden. De handgeschakelde versnellingsbak vereist weinig onderhoud, maar een proefrit om soepel schakelen te bevestigen is verstandig. Controleer ook de staat van het onderstel en elektronica, gezien de leeftijd van het voertuig.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken ZK-517-H uit 2015 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1995cc B47-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor bekende motorproblemen en regulier onderhoud essentieel blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 06
APK keuring details: 49
APK keuring details: 42
APK keuring details: 14
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d Touring (ZK-517-H)
Wat is de APK status van ZK-517-H?
De APK van ZK-517-H is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-517-H een import auto?
Ja, ZK-517-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-517-H gehad?
ZK-517-H heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d Touring uit 2015?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met TwinPower Turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de bak correct wordt bediend.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316d Touring 2015?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 316d?
Belangrijke aandachtspunten zijn distributieketting (vooral bij oudere N47 motoren), turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting problemen (N47 vs B47)
De oudere N47 motoren hadden problemen met de distributieketting die vroegtijdig kon slijten of springen. De B47 motor in deze 2015 316d is verbeterd maar controle blijft belangrijk.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
