Kenteken check ZK-587-R

APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 132.893 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-445105
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
ZK-587-R
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
2008 120 VTi
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZK-587-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Benzine
Peugeot 2008 120 VTi 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 120 VTi (2015) – Kenteken ZK-587-R

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
78

Waardebehoud Peugeot 2008 120 VTi (2015) – Kenteken ZK-587-R

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 2008 120 VTi (2015) – Kenteken ZK-587-R

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Peugeot 2008 120 VTi (2015) – Kenteken ZK-587-R

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 2008 120 VTi (2015) – Kenteken ZK-587-R

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 28.650
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
288 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
5F01
Soortgelijke auto's in NL
121 voertuigen
Aantal keren bekeken
919 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1215 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare 1598cc 4-cilinder benzinemotor met ketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
  • Compacte SUV met praktische ruimte en goede zichtbaarheid
  • Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
  • Goede wegligging en wendbaarheid door voorwielaandrijving en lichte carrosserie

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain spanner en plastic geleiders kunnen leiden tot ratelend geluid en dure reparatie
  • Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of defect raken
  • Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
  • Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk
  • Sommige gebruikers melden dat interieur en afwerking eenvoudig zijn vergeleken met concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken ZK-587-R is een bruine Peugeot 2008 1.6 VTi Allure uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €26.560 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 1598cc motor in deze Peugeot 2008 1.6 VTi is een eigen Peugeot motor, vaak aangeduid met motorcode EP6 of soms TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat betekent dat een timing chain aanwezig is. Hoewel de ketting zelf doorgaans duurzaam is, zijn er bekende problemen met de kettingspanner en plastic geleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen kettingschade. Er is geen vaste onderhoudsinterval voor het vervangen van de ketting, maar rond 180.000 km of 10 jaar wordt vervanging aanbevolen om problemen te voorkomen. De motor staat bekend om een relatief laag olieverbruik, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruikproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.6 VTi motor, aangezien deze geen turbo heeft.

De automaat in deze Peugeot 2008 1.6 VTi is een klassieke automatische transmissie (meestal een 4- of 6-traps automaat afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Problemen kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 2008 1.6 VTi liggen gemiddeld rond de €500-700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals kettingspanner of automaatonderhoud kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.6 VTi Allure uit 2013 met kenteken ZK-587-R is het belangrijk om te controleren op geluiden van de timing chain (ratelen), de onderhoudshistorie van de automaat en het olieverbruik. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele vervanging van kettingspanner of geleiders. Controleer ook de algemene staat van de auto, inclusief remmen en banden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met een betrouwbare motor en automatische transmissie, mits goed onderhouden.

Deze bruine Peugeot 2008 met kenteken ZK-587-R uit 2015 is een praktische en zuinige mini-SUV met een degelijke 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op de timing chain en onderhoudshistorie om dure reparaties te voorkomen. Met een goede verzorging biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijk waardebehoud.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
FEB 2021

Kilometerstand

XXX,249 km geregistreerd

XXX,249 km
INFO
20 februari 2021
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,316 km geregistreerd

XXX,316 km
INFO
1 maart 2020
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,096 km geregistreerd

XXX,096 km
INFO
21 juni 2019
MRT 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 maart 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

14 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

19 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

27 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

2 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

6 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Foto's

Peugeot 2008 120 VTi 2015 – Afbeelding 1
januari 2025
Peugeot 2008 120 VTi 2015 – Afbeelding 2
januari 2025
Peugeot 2008 120 VTi 2015 – Afbeelding 3
januari 2025
Peugeot 2008 120 VTi 2015 – Afbeelding 4
januari 2025
Peugeot 2008 120 VTi 2015 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-03-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5F01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Bruin
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,16 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,56 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 529 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,2 s
Topsnelheid 189 km/u
Gemiddeld verbruik 6,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 150 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 2008 120 VTi (ZK-587-R)

Wat is de APK status van ZK-587-R?

De APK van ZK-587-R is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZK-587-R een import auto?

Ja, ZK-587-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft ZK-587-R gehad?

ZK-587-R heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Peugeot 2008 1.6 VTi?

De motorcode is meestal EP6 of TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met ketting in plaats van riem.

Heeft deze motor een distributieriem of ketting?

Deze 1.6 VTi motor gebruikt een timing chain (ketting), wat doorgaans duurzamer is dan een riem.

Zijn er bekende problemen met de timing chain?

Ja, de kettingspanner en plastic geleiders kunnen slijten, wat ratelende geluiden veroorzaakt en in ernstige gevallen kettingschade kan geven.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten rond €500-700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain spanner en geleiders slijtage

De kettingspanner en plastic geleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk kettingschade.

Kenmerken:

Ratelend of tikgeluid uit motor bij koude start of stationair draaien.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, soms slippen.

Minimaal
Motor

Licht olieverbruik

Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in sensoren

Af en toe meldingen van storingen in sensoren zoals lambda-sonde of motormanagement.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 2008 120 VTi in Nederland

Voertuig Registratie