Kenteken check ZK-845-V
APK geldig tot feb 2027 - 10 eigenaars - 41.854 km (peildatum jan 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZK845V
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA e-Soul 64 kWh (2019) – Kenteken ZK-845-V
Waardebehoud KIA e-Soul 64 kWh (2019) – Kenteken ZK-845-V
Onderhoud KIA e-Soul 64 kWh (2019) – Kenteken ZK-845-V
Veiligheid KIA e-Soul 64 kWh (2019) – Kenteken ZK-845-V
Prestaties KIA e-Soul 64 kWh (2019) – Kenteken ZK-845-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA e-Soul 64 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1757 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 64 kWh batterij met circa 280 km WLTP actieradius, in praktijk soms tot 450 km bij zuinig rijden
- Snelladen tot 100 kW, waardoor 0-80% laden in ongeveer 54 minuten mogelijk is
- Comfortabel en stabiel rijgedrag dankzij laag zwaartepunt en goede wegligging
- Regeneratief remmen instelbaar, wat energie terugwint en rijcomfort verhoogt
- Degelijke garantie op batterij (7 jaar / 150.000 km)
- Ruime binnenruimte voor een midi-SUV met praktische hatchbackvorm
Minpunten
- AC laden relatief traag bij standaard 7,2 kW, volledig laden duurt bijna 10 uur
- Batterijdegradatie kan optreden na enkele jaren, vooral bij intensief snelladen
- Sommige softwarebugs en kleine elektronische storingen gemeld in forums
- 12V accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden
- Beperkte laadinfrastructuur kan in sommige regio's laadtijden verlengen
- Prijs nieuw was relatief hoog (€44.040), wat invloed heeft op waardebehoud
Volledige analyse
Kenteken ZK-845-V is een rode elektrische Kia e-Soul ExecutiveLine uit 2019 met 150pk vermogen en een 64 kWh batterij. Dit model uit 2019 is een hatchback (midi-SUV) met voorwielaandrijving en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuw geleverd voor €44.040.
De Kia e-Soul ExecutiveLine 64 kWh uit 2019 beschikt over een 150 pk (110 kW) sterke permanente magneet synchroon elektromotor. De batterijcapaciteit bedraagt 64 kWh lithium-ion polymer, met een nominale spanning van 356 V en een capaciteit van 180 Ah. De batterij is onder de vloer geplaatst, wat bijdraagt aan een laag zwaartepunt en stabiel rijgedrag.
De auto heeft een automatische transmissie met voorwielaandrijving. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door een directe gasrespons en soepel regeneratief remmen, dat instelbaar is via rijmodi. De handling is comfortabel en stabiel, mede dankzij het lage zwaartepunt door de batterijplaatsing.
De actieradius volgens WLTP is circa 280 km, in praktijk kan dit oplopen tot ongeveer 300-450 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Energieverbruik ligt rond 17-19 kWh/100 km in praktijk, iets hoger dan de WLTP-waarde. Laden kan via AC tot 7,2 kW (volledig laden in ca. 9,5 uur) en DC snelladen tot 100 kW (0-80% in ca. 54 minuten). De 12V accu en elektronica zijn betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende issues.
Voor kopers met kenteken ZK-845-V en bouwjaar 2019 is deze Kia e-Soul ExecutiveLine een solide keuze binnen de elektrische middenklasse. Let op onderhoud van de batterij en software-updates. Controleer laadsnelheden en batterijconditie bij aankoop. De garantie op de batterij is doorgaans 7 jaar of 150.000 km, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid.
Deze rode Kia e-Soul met kenteken ZK-845-V uit 2019 is een praktische en betrouwbare elektrische hatchback met een ruime actieradius en goede laadsnelheden. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfortabel rijgedrag.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,555 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,561 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,712 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 04
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA e-Soul 64 kWh (ZK-845-V)
Wat is de APK status van ZK-845-V?
De APK van ZK-845-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-845-V een import auto?
Nee, ZK-845-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-845-V gehad?
ZK-845-V heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële batterijcapaciteit van de Kia e-Soul ExecutiveLine 64 kWh uit 2019?
De batterijcapaciteit is 64 kWh lithium-ion polymer, met een nominale spanning van 356 V en 180 Ah capaciteit.
Wat is de WLTP actieradius van deze Kia e-Soul?
De WLTP actieradius bedraagt ongeveer 280 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen met AC en DC?
AC laden kan tot 7,2 kW, wat resulteert in een volledige laadtijd van circa 9 uur en 35 minuten. DC snelladen kan tot 100 kW, waarmee 0-80% laden ongeveer 54 minuten duurt.
Wat is het gemiddelde energieverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 17 tot 19 kWh per 100 kilometer, iets hoger dan de WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, batterijdegradatie na enkele jaren, softwarebugs en 12V accu problemen komen voor, maar zijn meestal beheersbaar met onderhoud en updates.
Welke garantie biedt Kia op de batterij?
Kia geeft doorgaans 7 jaar of 150.000 kilometer garantie op de batterij, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid.
Hoe is het rijgedrag en regeneratief remmen?
Het rijgedrag is comfortabel en stabiel met een laag zwaartepunt. Regeneratief remmen is instelbaar en helpt energie terug te winnen, hoewel soms kleine inconsistenties gemeld worden.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, vooral bij veelvuldig snelladen en hoge temperaturen.
Signalen:
Verminderde actieradius, langere laadtijden, soms foutmeldingen over batterijstatus.
Software bugs
Af en toe melden eigenaren problemen met infotainment en batterijmanagement software die updates vereisen.
Signalen:
Bevriezen scherm, foutieve actieradiusweergave, onverwachte herstarts.
12V accu problemen
De 12V accu kan na 4-6 jaar minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen kan veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektronische storingen.
Laadsysteem storingen
Soms problemen met AC of DC laden door connector of softwarefouten.
Signalen:
Laden start niet, onderbroken laadproces, foutmeldingen.
Regeneratief remmen inconsistentie
Soms ervaren bestuurders dat het regeneratief remmen niet altijd soepel of consistent werkt.
Signalen:
Onverwachte remkracht, schokkerig gevoel bij loslaten gas.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1757 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
