Kenteken check ZK-932-X
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZK932X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D4 (2019) – Kenteken ZK-932-X
Waardebehoud Volvo XC60 D4 (2019) – Kenteken ZK-932-X
Onderhoud Volvo XC60 D4 (2019) – Kenteken ZK-932-X
Veiligheid Volvo XC60 D4 (2019) – Kenteken ZK-932-X
Prestaties Volvo XC60 D4 (2019) – Kenteken ZK-932-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC60 D4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1791 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.0 D4 dieselmotor met 140 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en luxe Inscription-uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Soepel schakelende 8-traps automaat
- Ruime en praktische SUV met goede veiligheidsvoorzieningen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel-SUV
- Soms wat meer wind- en weggeluid in de cabine dan concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZK-932-X is een bruine Volvo XC60 2.0 D4 Inscription uit 2019 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV met voorwielaandrijving combineert luxe met degelijkheid en een krachtige maar zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €67.385.
De motorcode van de 1969cc 4-cilinder diesel in deze Volvo XC60 is D4204T, een 2.0-liter turbodiesel met ongeveer 140 pk (190 pk in sommige markten) en 400 Nm koppel. Deze motor is een DOHC met 4 kleppen per cilinder en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Volvo XC60 is een 8-traps automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelgedrag. Er zijn enkele meldingen van elektronische storingen en schakelproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden, maar ernstige defecten zijn relatief zeldzaam. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per servicebeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.0 D4 Inscription uit 2017 met kenteken ZK-932-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele turbo- en injectorenproblemen en vraag naar de staat van de automaat. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze bruine Volvo XC60 met kenteken ZK-932-X uit 2019 is een comfortabele en betrouwbare SUV met een krachtige 1969cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
APK keuring details: 57
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC60 D4 (ZK-932-X)
Wat is de APK status van ZK-932-X?
De APK van ZK-932-X is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-932-X een import auto?
Nee, ZK-932-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-932-X gehad?
ZK-932-X heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor?
De motorcode is D4204T, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 140 pk en 400 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tijdige controle en onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC60 2.0 D4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Soms kunnen elektronische storingen en slijtage schakelproblemen veroorzaken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend motorgeluid, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Elektronische storingen of slijtage kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1791 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
