Kenteken check ZK-958-K
APK geldig tot jun 2027 - 7 eigenaars - 69.473 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor ZK958K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo S60 T5 (2019) – Kenteken ZK-958-K
Waardebehoud Volvo S60 T5 (2019) – Kenteken ZK-958-K
Onderhoud Volvo S60 T5 (2019) – Kenteken ZK-958-K
Veiligheid Volvo S60 T5 (2019) – Kenteken ZK-958-K
Prestaties Volvo S60 T5 (2019) – Kenteken ZK-958-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo S60 T5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1686 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0 T5 turbomotor met 184 pk
- Comfortabele en stille rijervaring dankzij automatische 8-traps transmissie
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud voor een middenklasse sedan
Minpunten
- Timing chain kan na 100.000+ km slijtage vertonen
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen
- Turbo kan falen bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen en problemen geven
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddelde middenklasse
- Wegenbelasting relatief hoog door 184 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken ZK-958-K is een grijze Volvo S60 2.0 T5 Intro Edition uit 2019 met een 1969cc 4-cilinder benzinemotor die 184 pk levert. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van €47.915.
De 1969cc motor in deze Volvo S60 is onderdeel van de Volvo Engine Architecture (VEA) familie, met motorcode B4204T27 (of vergelijkbaar voor T5). Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van circa 184 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de timing chain (ketting), die bij sommige exemplaren na 100.000 tot 150.000 km kan gaan ratelen of speling vertonen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of olieproblemen falen. Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De automatische transmissie in deze S60 is een 8-traps automaat (AW TG-81SC). Deze staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief kostbaar, met een aanbevolen olie- en filterwissel om de 60.000 km. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij versleten mechatronica of koppelomvormer.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 184 pk in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo/automaat onderhoud kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volvo S60 2.0 T5 Intro Edition met kenteken ZK-958-K uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie, filters en inspectie van de timing chain. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer turbo en injectoren op goede werking. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €22.000 tot €27.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Onderhandel bij bekende problemen of laat een professionele aankoopkeuring uitvoeren.
Deze grijze Volvo S60 met kenteken ZK-958-K uit 2019 is een comfortabele en krachtige middenklasse sedan met een moderne 2.0 T5 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op timing chain slijtage en transmissieconditie. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor wie een premium rijgevoel zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo S60 T5 (ZK-958-K)
Wat is de APK status van ZK-958-K?
De APK van ZK-958-K is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-958-K een import auto?
Nee, ZK-958-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-958-K gehad?
ZK-958-K heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T5 motor in de Volvo S60 2019?
De motorcode is meestal B4204T27, een 1969cc 4-cilinder turbomotor uit de Volvo Engine Architecture (VEA) familie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain gaat doorgaans 100.000 tot 150.000 km mee, maar kan bij sommige exemplaren eerder slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 184 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo S60 2.0 T5?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 tot 7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De timing chain kan na 100.000 tot 150.000 km speling krijgen, wat ratelen en motorproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of koppelomvormer kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, foutcodes.
Turbo falen door olieproblemen
Onvoldoende of vervuilde olie kan turbolader beschadigen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Sensorstoringen (lane assist, parkeersensoren)
Sensoren kunnen defect raken, wat waarschuwingen of uitval van assistentiesystemen veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1686 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
