Kenteken check ZL-707-Z
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor ZL707Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken ZL-707-Z
Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken ZL-707-Z
Onderhoud VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken ZL-707-Z
Veiligheid VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken ZL-707-Z
Prestaties VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken ZL-707-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1375 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 115 pk
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor modeljaar 2017
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Turbo en injectoren kunnen slijten zonder goed onderhoud
- DSG automaat kan bij hoge km-meer onderhoud vereisen
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
Volledige analyse
Kenteken ZL-707-Z is een witte Volkswagen Golf 1.6 TDI Comfortline uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €33.235 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motor in deze Volkswagen Golf 1.6 TDI Comfortline is de 1598cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode CLHB (ook CLHA komt voor, maar CLHB is gangbaarder voor 115 pk uitvoering). Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 250 Nm koppel tussen 1500-3200 rpm. Het is een turbodiesel met common-rail injectie en een compressieverhouding van 16,5:1. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na langdurig gebruik problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort en brandstofefficiëntie. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij distributiekettingproblemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Comfortline (2017) met kenteken ZL-707-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorenproblemen en laat de DSG-transmissie uitlezen. De marktwaarde voor een nette uitvoering ligt in 2025 tussen de €13.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Golf is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige dieselauto zoekt met comfortabel rijgedrag.
Deze witte Volkswagen Golf met kenteken ZL-707-Z uit 2019 is een degelijke en zuinige hatchback met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Golf een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
APK keuring details: 03
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 TDI SCR (ZL-707-Z)
Wat is de APK status van ZL-707-Z?
De APK van ZL-707-Z is verlopen op 11-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZL-707-Z een import auto?
Nee, ZL-707-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-707-Z gehad?
ZL-707-Z heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CLHB voor de 115 pk uitvoering van de 1598cc 4-cilinder dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen of koppeling slijtage vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de 7-traps automaat kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
