Kenteken check ZL-708-G
APK geldig tot jun 2027 - 6 eigenaars - 174.476 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor ZL708G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-708-G
Waardebehoud Renault Mégane TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-708-G
Onderhoud Renault Mégane TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-708-G
Veiligheid Renault Mégane TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-708-G
Prestaties Renault Mégane TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-708-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane TCe 140 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1306 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne en efficiënte 1.3 TCe turbomotor met 103 pk en 240 Nm koppel
- Sportieve GT-Line uitvoering met goede uitrusting en rijgedrag
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met betrouwbare werking
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en Euro 6 emissienorm
- Gemiddelde onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Sommige gebruikers melden elektronische storingen en sensorproblemen
- Waardebehoud is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
Uitgebreide analyse
Kenteken ZL-708-G is een grijze Renault Mégane uit 2019 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, de 1.3 TCe GT-Line uit 2016, is een compacte hatchback met een sportieve uitstraling en een nieuwprijs van circa €28.990.
De motorcode van de 1330cc 4-cilinder turbomotor in deze Renault Mégane is doorgaans de H5Ht, een moderne 1.3-liter TCe motor met 103 pk (75 kW) en 240 Nm koppel. Deze motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, en voldoet aan Euro 6 emissienormen. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiency, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze Mégane 1.3 TCe GT-Line is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Renault Mégane 1.3 TCe GT-Line uit 2016 ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele elektronische storingen.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken ZL-708-G uit 2019 is een sportieve en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.3 TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,936 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,832 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
+40
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane TCe 140 GPF (ZL-708-G)
Wat is de APK status van ZL-708-G?
De APK van ZL-708-G is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZL-708-G een import auto?
Nee, ZL-708-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-708-G gehad?
ZL-708-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Mégane 1.3 TCe GT-Line?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de 1.3 TCe motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van timing chain en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een 2016 Renault Mégane 1.3 TCe GT-Line?
Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Soms storingen in sensoren of boordcomputer die storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1306 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.