Kenteken check ZL-PH-22
APK verlopen - 3+ eigenaars - 516.566 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor ZLPH22
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 523i Touring (1999) – Kenteken ZL-PH-22
Waardebehoud BMW 523i Touring (1999) – Kenteken ZL-PH-22
Onderhoud BMW 523i Touring (1999) – Kenteken ZL-PH-22
Veiligheid BMW 523i Touring (1999) – Kenteken ZL-PH-22
Prestaties BMW 523i Touring (1999) – Kenteken ZL-PH-22
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 523i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1709 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepele en krachtige 2.5L 6-cilinder M52 motor met 170 pk.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor sportief rijgedrag.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving.
- Goede balans tussen comfort en dynamiek in het grote middenklasse segment.
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een oudere BMW.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan moderne auto's.
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZL-PH-22 is een blauwe BMW 5-serie Touring 523i Executive uit 1999 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 behoort tot de E39-generatie, bekend om zijn degelijkheid en rijplezier in het grote middenklasse segment met achterwielaandrijving.
De motor van de BMW 523i Touring uit 1997 is een 2.5-liter (2494cc) inline 6-cilinder benzinemotor met motorcode M52B25. Deze motor levert 125 kW (170 pk) en 245 Nm koppel bij 3950 tpm. Het is een DOHC 24-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. De M52-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel van deze BMW Touring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 700 en € 1.200, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 523i Touring uit 1997 met kenteken ZL-PH-22 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik, conditie van de koppeling en transmissie, en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en een goede investering gezien de klassiekerstatus van de E39.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken ZL-PH-22 uit 1999 is een solide en karakteristieke auto in het grote middenklasse segment. Met zijn 2494cc 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed
De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd, Ruitensproeiers werken niet, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd, Ruitensproeiers werken niet, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band heeft te weinig profiel, Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 523i Touring (ZL-PH-22)
Wat is de APK status van ZL-PH-22?
De APK van ZL-PH-22 is verlopen op 22-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZL-PH-22 een import auto?
Nee, ZL-PH-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-PH-22 gehad?
ZL-PH-22 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder motor in de BMW 523i Touring uit 1997?
De motorcode is M52B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit de jaren '90.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 523i Touring uit 1997?
De marktwaarde varieert, maar goed onderhouden exemplaren liggen tussen €5.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner en ketting
De kettingspanner van de M52 motor kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot een losse distributieketting en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, onregelmatige loop.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Problemen met de boordcomputer en sensoren kunnen voorkomen, zoals storingen in ABS of airbag systemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan zout.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming, corrosieplekken.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1709 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
