Kenteken check ZN-108-S
APK geldig tot aug 2027 - 5 eigenaars - 70.486 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZN108S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2019) – Kenteken ZN-108-S
Waardebehoud Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2019) – Kenteken ZN-108-S
Onderhoud Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2019) – Kenteken ZN-108-S
Veiligheid Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2019) – Kenteken ZN-108-S
Prestaties Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2019) – Kenteken ZN-108-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1198 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische stationwagen met ruime laadruimte (445 liter)
- Zuinig 898cc 3-cilinder turbomotor met relatief laag brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting dankzij 66 pk motorvermogen
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Limited-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor stads- en snelweggebruik
Waar je op moet letten
- Timing chain kan vroeg slijten bij onvoldoende onderhoud
- Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld
- Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling slijten bij intensief gebruik
- Infotainmentsysteem mist soms moderne connectiviteitsopties
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken ZN-108-S is een rode Renault Clio Estate uit 2019 met een 898cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige benzinemotor en is populair in Nederland vanwege zijn lage wegenbelasting en gunstige verbruik.
De Renault Clio Estate 0.9 TCe Limited uit 2016 is uitgerust met een 898cc driecilinder turbomotor, motorcode vaak aangeduid als H4Bt of varianten daarvan binnen Renault's TCe-serie. Deze motor levert ongeveer 66 kW (90 pk) en 140 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief lage brandstofconsumptie. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen als gevolg van slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 0.9 TCe Limited uit 2016 met kenteken ZN-108-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en regelmatige olieverversingen. Controleer op turbo- en injectorproblemen door te letten op rookontwikkeling en onregelmatig stationair draaien. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze rode Renault Clio Estate met kenteken ZN-108-S uit 2019 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 898cc turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, lage gebruikskosten en functionaliteit, ideaal voor Nederlandse autokopers die een compacte combi zoeken met lage wegenbelasting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,961 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 34
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
+3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (ZN-108-S)
Wat is de APK status van ZN-108-S?
De APK van ZN-108-S is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZN-108-S een import auto?
Nee, ZN-108-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZN-108-S gehad?
ZN-108-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Renault Clio Estate 2016?
De motorcode is meestal H4Bt binnen Renault's TCe-serie voor de 898cc driecilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden vroegtijdig slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppingsslijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij sommige motoren vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorgeluiden.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1198 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
