Kenteken check ZN-248-K
APK geldig tot apr 2028 - 7 eigenaars - 142.555 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor ZN248K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2019) – Kenteken ZN-248-K
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2019) – Kenteken ZN-248-K
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2019) – Kenteken ZN-248-K
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2019) – Kenteken ZN-248-K
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2019) – Kenteken ZN-248-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech 3-cilinder motor met 60-82 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Moderne uitrusting met LED-verlichting en veiligheidsvoorzieningen
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorvermogen voor snelle acceleraties
- Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere hatchbacks
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZN-248-K is een rode Peugeot 208 uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de Blue Lease Allure uit 2015, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €19.400 en staat bekend om zijn zuinige motor en moderne uitrusting.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor in deze Peugeot 208 is doorgaans de EB2FA (natuurlijk aspiratie) of EB2DT (turbo), waarbij de Blue Lease Allure meestal de 82 pk versie heeft (EB2FA). Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo-opties in andere varianten. Bekende problemen zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain) die kan rekken of geluiden kan geven, wat bij tijdige controle en onderhoud te voorkomen is. Turbo-problemen zijn minder frequent bij de 82 pk versie, omdat deze vaak zonder turbo is, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling na intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €500-€800 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 PureTech Blue Lease Allure uit 2015 met kenteken ZN-248-K is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en injectoren. Let op eventuele olielekkages en test de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Peugeot 208 met kenteken ZN-248-K uit 2019 is een compacte, zuinige en praktisch ingerichte hatchback met een betrouwbare 1199cc PureTech motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
55 km geregistreerd
Kilometerstand
15 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (ZN-248-K)
Wat is de APK status van ZN-248-K?
De APK van ZN-248-K is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZN-248-K een import auto?
Nee, ZN-248-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZN-248-K gehad?
ZN-248-K heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in deze Peugeot 208?
De motorcode is meestal EB2FA voor de 82 pk variant zonder turbo, en EB2DT voor de turbo-uitvoeringen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Injectieverstopping
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, motorstoringslampje.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem met vastlopers of connectiviteitsproblemen.
Kenmerken:
Beeldscherm reageert traag of niet, Bluetooth-verbinding valt weg.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.