Kenteken check ZN-467-X

APK geldig tot jul 2027 - 6 eigenaars - 139.017 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-706249
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
ZN-467-X
Merk
VW
VW logo
Modeltype
up! 1.0
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZN-467-X: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
VW up! 1.0 2019

Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2019) – Kenteken ZN-467-X

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
65

Waardebehoud VW up! 1.0 (2019) – Kenteken ZN-467-X

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW up! 1.0 (2019) – Kenteken ZN-467-X

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
90

Veiligheid VW up! 1.0 (2019) – Kenteken ZN-467-X

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW up! 1.0 (2019) – Kenteken ZN-467-X

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 12.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 17.056
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
491 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CHY
Aantal in Nederland
62 voertuigen
Aantal keren bekeken
531 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 945 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinig in verbruik en lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, onderhoud)
  • Compact, wendbaar en eenvoudig te parkeren – ideaal voor de stad
  • Betrouwbare motor en transmissie met weinig bekende problemen
  • Goede uitrusting in high up!-uitvoering (airco, elektrische ramen voor, centrale vergrendeling, Bluetooth, USB, 15-inch lichtmetalen velgen)
  • Redelijk waardebehoud voor een compacte hatchback
  • Lage aanschafprijs vergeleken met nieuwere modellen

Aandachtspunten

  • Beperkte prestaties (0–100 km/u in 14,4 seconden, weinig vermogen voor snelweg)
  • Krap interieur en beperkte bagageruimte
  • Hard rijcomfort en relatief veel weg- en windgeluid
  • Geen cruise control of navigatie standaard
  • Achterramen zijn pop-out, niet elektrisch
  • Beperkte actieve veiligheid (geen lane assist, adaptive cruise of emergency brake)

Gedetailleerde analyse

Kenteken ZN-467-X is een zwarte Volkswagen Up! uit 2019 met een 999cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire mini-hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt. De Volkswagen Up! 1.0 BMT high up! uit 2016 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een 44 kW (60 pk) benzinemotor. De nieuwprijs bedroeg destijds €14.855. Hieronder vind je alle relevante informatie voor een weloverwogen aankoop.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Volkswagen Up! 1.0 BMT high up! uit 2016 is uitgerust met een 999cc driecilinder benzinemotor, type EA211 MPI (Multi Point Injection), motorcode CHYA. Deze motor is bekend om zijn eenvoud, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De motor levert 44 kW (60 pk) bij 5000–6000 toeren en een koppel van 95 Nm bij 3000–4300 toeren[1]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motoren hebben een kettingaandrijving, die over het algemeen betrouwbaar is. Problemen met de ketting zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud kan slijtage optreden (categorie: Motor, ernst: yellow)[1]. - **Turbo:** Deze specifieke 44 pk-variant heeft géén turbo. Problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing op deze uitvoering[1][2]. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn niet structureel gemeld voor deze motor. Incidentele storingen kunnen voorkomen, maar zijn zeldzaam (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is over het algemeen laag bij deze motor. Incidenteel melden eigenaren licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar dit is geen structureel probleem (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie** De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende defecten. Slijtage aan de koppeling kan optreden bij veel stadsgebruik of onervaren bestuurders, maar onderhoudskosten blijven laag. Vervanging van de koppeling (incl. arbeid) kost gemiddeld €400–€600, afhankelijk van de garage. Regelmatige olieverversing en inspectie van de versnellingsbak wordt aangeraden om problemen te voorkomen.

## Transmissie & Rijgedrag De vijfversnellingsbak is soepel en past goed bij het karakter van de auto. De Up! is licht (rond de 900 kg), waardoor de 60 pk voldoende is voor stadsverkeer en incidenteel snelweggebruik. De auto is wendbaar, eenvoudig te parkeren en biedt voldoende grip in bochten. Het rijcomfort is acceptabel voor de klasse, maar de vering is aan de harde kant en er is wat meer weg- en windgeluid dan bij grotere modellen[2].

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor deze uitvoering (WLTP werd pas later verplicht). Volgens de oude NEDC-norm ligt het verbruik rond de 4,3 l/100 km (ca. 1 op 23)[1]. - **Praktijk:** In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 18–20 (5,0–5,5 l/100 km) bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[2]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 44 pk (44 kW) betaal je in Nederland in 2025 €48 per kwartaal wegenbelasting (€192 per jaar). Dit is gunstig vergeleken met zwaardere auto’s. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€250 per jaar bij een merkdealer, minder bij een onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Geen structurele dure reparaties bekend. Incidentele kosten voor remmen, banden, accu en kleine elektronica zijn gebruikelijk. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde (2025) voor een Volkswagen Up! 1.0 BMT high up! uit 2016 met gemiddeld kilometerstand en goede staat ligt tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van uitvoering, onderhoudshistorie en kleur. Het waardebehoud is redelijk voor deze klasse, mede door de lage gebruikskosten en betrouwbaarheid.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in gebruik en lage vaste lasten** (wegenbelasting, verzekering, onderhoud)[2]. - **Compact en wendbaar:** Ideaal voor de stad, eenvoudig te parkeren[2]. - **Betrouwbare motor en transmissie** met weinig bekende problemen[1][2]. - **Goede uitrusting in high up!-uitvoering:** Airco, elektrische ramen voor, centrale vergrendeling, Bluetooth, USB, 15-inch lichtmetalen velgen[3]. - **Redelijk waardebehoud** voor een compacte hatchback. - **Lage aanschafprijs** vergeleken met nieuwere modellen. **Nadelen** - **Beperkte prestaties:** 0–100 km/u in 14,4 seconden, weinig vermogen voor snelweg[1][8]. - **Krap interieur:** Voor vier volwassenen is het beperkt, bagageruimte is klein (251 liter)[4]. - **Hard rijcomfort en veel weg- en windgeluid**[2]. - **Geen cruise control of navigatie standaard** (alleen optioneel). - **Achterramen zijn pop-out, geen elektrisch** (alleen voor)[4]. - **Beperkte actieve veiligheid:** Geen standaard lane assist, adaptive cruise of emergency brake.

Deze zwarte Volkswagen Up! met kenteken ZN-467-X uit 2019 is een ideale keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en betaalbare stadsauto zoekt. De lage vaste lasten, eenvoudige techniek en compacte afmetingen maken de Up! populair in Nederland. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie en controleer de auto op eventuele kleine mankementen. Voor dagelijks woon-werkverkeer en stadsgebruik is de Up! 1.0 BMT high up! een verstandige en voordelige keuze.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning €560
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €360
Metallic lak €495

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 februari 2026
JUL 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 juli 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

16 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

19 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Foto's

VW up! 1.0 2019 – Afbeelding 1
juni 2025
VW up! 1.0 2019 – Afbeelding 2
juni 2025
VW up! 1.0 2019 – Afbeelding 3
juni 2025
VW up! 1.0 2019 – Afbeelding 4
juni 2025
VW up! 1.0 2019 – Afbeelding 5
juni 2025
VW up! 1.0 2019 – Afbeelding 6
februari 2026
VW up! 1.0 2019 – Afbeelding 7
februari 2026
VW up! 1.0 2019 – Afbeelding 8
februari 2026

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-07-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CHY
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 60 pk (44 kW)
Draaimoment 95 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,6 m
Voertuigbreedte 1,65 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,41 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 14,4 s
Topsnelheid 162 km/u
Brandstofverbruik mix 4,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 123 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW up! 1.0 (ZN-467-X)

Wat is de APK status van ZN-467-X?

De APK van ZN-467-X is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZN-467-X een import auto?

Nee, ZN-467-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ZN-467-X gehad?

ZN-467-X heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe zuinig is de Volkswagen Up! 1.0 BMT high up! in de praktijk?

In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 18–20 (5,0–5,5 l/100 km) bij gemengd gebruik. Officieel (NEDC) is het verbruik 4,3 l/100 km (1 op 23)[1][2].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €150–€250 per jaar voor onderhoud bij een merkdealer, exclusief APK (€35–€50). Reparaties zijn over het algemeen beperkt en niet duur[2].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 44 pk in Nederland?

In 2025 betaal je €48 per kwartaal (€192 per jaar) wegenbelasting voor een benzineauto van 44 pk[1].

Wat is de actuele marktwaarde van een Up! 1.0 BMT high up! uit 2016?

De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de motor of versnellingsbak?

Geen structurele problemen. Incidenteel slijtage aan koppeling of distributieketting bij hoge kilometerstanden. De motor is betrouwbaar en eenvoudig[1][2].

Is de Up! geschikt voor lange ritten?

De Up! is vooral geschikt voor de stad en korte ritten. Op de snelweg is het vermogen beperkt en het comfort minder dan bij grotere auto’s[2].

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Timing chain slijtage

Bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden.

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring

Minimaal
Transmissie

Koppelingsslijtage

Veel stadsgebruik of onervaren bestuurders kunnen leiden tot vroegtijdige slijtage van de koppeling.

Kenmerken:

Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Incidenteel melden eigenaren problemen met het centrale vergrendelingssysteem of elektrische ramen.

Kenmerken:

Ramen werken niet altijd, centrale vergrendeling hapert

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar geen structureel probleem.

Kenmerken:

Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen

Minimaal
Chassis

Weg- en windgeluid

Relatief veel geluid in de cabine bij hogere snelheden.

Kenmerken:

Moeilijk gesprek voeren op snelweg

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 945 kg. Dat is 21% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde