Kenteken check ZN-738-N
APK geldig tot jul 2027 - 6 eigenaars - 65.315 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor ZN738N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken ZN-738-N
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken ZN-738-N
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken ZN-738-N
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken ZN-738-N
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken ZN-738-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1555 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor zonder turbo of complexe hybride-techniek
- Vloeiende en betrouwbare 6-traps automaat (SkyActiv-Drive)
- Redelijk zuinig verbruik voor een midi-SUV (praktijk ca. 1 op 14)
- Degelijke afwerking en prettig rijgedrag
- Lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
- Ruime kofferbak (ca. 506 liter, afhankelijk van uitvoering)
Minpunten
- Vermogen (121 pk) is aan de krappe kant voor een auto van dit formaat en gewicht
- Nieuwprijs was destijds hoog, wat het waardebehoud negatief beïnvloedt
- Geen optie voor all-wheel drive bij deze motorvariant
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers
- Beperkte opties op het gebied van geavanceerde rij-assistentie in 2017
- Matige geluidsisolatie op snelweg
Uitgebreide analyse
Kenteken ZN-738-N is een rode Mazda CX-5 uit 2019 met een 1998cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke midi-SUV, inclusief technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen. De Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Signature (2017) is een voorwielaangedreven benzine-automaat met een nieuwprijs van €62.816. Dit rapport is speciaal samengesteld voor Nederlandse autokopers.
De Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Signature (2017) is uitgerust met een 1.998cc viercilinder benzinemotor (motorcode: PE-VPS), goed voor 121 pk (165 pk in sommige exportmarkten, maar in Nederland officieel 121 pk)[4][6]. Deze motor is onderdeel van Mazda’s SkyActiv-G-serie, gekenmerkt door directe injectie, variabele kleptiming (VVT) en een hoge compressieverhouding van 13,5:1[6]. De motor is gekoppeld aan een 6-traps automaat (SkyActiv-Drive), standaard voorwielaangedreven. In tegenstelling tot de 2.5-liter variant (PY-VPS), die in de VS en andere markten leverbaar was, was de 2.0-liter in Nederland de enige benzinemotoroptie voor de CX-5 in 2017[4].
De 6-traps automaat (SkyActiv-Drive) staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid. Er zijn weinig meldingen van serieuze transmissieproblemen bij deze generatie CX-5. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversingen (elke 15.000 km of jaarlijks) en eventueel een transmissie-olieverversing rond de 60.000 km. De onderhoudskosten zijn relatief laag voor deze klasse, mede door het ontbreken van een turbo en de eenvoudige, bewezen techniek.
De Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Signature (2017) valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van €1.008 per jaar (2025, 121 pk benzine). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een grote onderhoudsbeurt (B-service) kost gemiddeld €350-€450 bij een Mazda-dealer. Kleine beurten (A-service) liggen rond de €200. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het ontbreken van complexe turbo- of hybride-techniek.
De huidige marktwaarde van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Signature (2017) met gemiddeld kilometerstand ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een Japanse midi-SUV, maar lager dan bij premiummerken. De nieuwprijs van €62.816 was destijds aan de hoge kant voor deze klasse, wat het waardeverlies verklaart.
Deze rode Mazda CX-5 met kenteken ZN-738-N uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme midi-SUV met een prettig rijgedrag en een degelijk interieur. De afwezigheid van een turbo en de eenvoudige automaat zorgen voor lage onderhoudskosten en weinig storingsgevoeligheid. Het verbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de WLTP-cijfers, maar blijft acceptabel voor deze klasse. Het waardebehoud is matig, mede door de hoge nieuwprijs. Al met al een solide keuze voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan betrouwbaarheid en lage vaste lasten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,122 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (ZN-738-N)
Wat is de APK status van ZN-738-N?
De APK van ZN-738-N is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZN-738-N een import auto?
Nee, ZN-738-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZN-738-N gehad?
ZN-738-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Signature (2017)?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is lager, maar in de praktijk haal je dit zelden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 121 pk betaal je in 2025 €1.008 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€450 per jaar voor regulier onderhoud, afhankelijk van het type beurt en de dealer. APK kost ca. €35-€50 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Mazda CX-5?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is zeer betrouwbaar en kent weinig storingsgevoeligheid bij normaal gebruik en onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze motor heeft géén turbo. Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar vervuiling van inlaatkleppen door directe injectie kan voorkomen bij veel korte ritten.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Zeer zeldzaam bij deze motor, maar bij extreem hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan slijtage optreden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van inlaatkleppen door directe injectie, vooral bij veel korte ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Sporadisch meldingen van olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Elektronische storingen infotainment
Incidenteel meldingen van bevriezen of herstarten van het MZD-Connect systeem.
Signalen:
Scherm blijft zwart, systeem herstart spontaan
Versleten ophanging
Bij hoge kilometerstanden kunnen onderdelen van de ophanging (zoals lagers en silentblokken) verslijten.
Signalen:
Rammelende geluiden, minder comfort
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.