Kenteken check ZP-046-K
APK geldig tot jul 2027 - 5 eigenaars - 199.517 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor ZP046K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken ZP-046-K
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken ZP-046-K
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken ZP-046-K
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken ZP-046-K
Prestaties Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken ZP-046-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 45 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1835 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Sport S line uitvoering met luxe en sportieve uitstraling.
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbo benzinemotor met 180 pk.
- Ruime en praktische Avant carrosserie, ideaal voor gezin en bagage.
- Automatische S tronic transmissie voor soepel en snel schakelen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingspanning) bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld.
- Transmissie kan bij intensief gebruik mechatronica storingen vertonen.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto in deze klasse.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door vermogen en gewicht.
- Complexe techniek kan reparaties duur maken bij gebrek aan onderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZP-046-K is een grijze Audi A6 Avant 45 TFSI quattro Sport S line edition uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 180 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, sportiviteit en praktische ruimte met een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €72.930.
De 1984cc motor in deze Audi A6 Avant 45 TFSI is een 2.0-liter turbocharged viercilinder benzinemotor, bekend onder motorcodes zoals EA888 (derde generatie). Deze motor levert ongeveer 180 tot 252 pk afhankelijk van afstemming, hier specifiek 180 pk. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain), olieverbruik en injectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn, vooral bij intensief gebruik of bij veroudering van de motorcomponenten.
De automaat is een 7- of 8-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en sportief reageert. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en goede prestaties, zeker in combinatie met quattro vierwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,4 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 45 TFSI quattro Sport S line edition met kenteken ZP-046-K uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en transmissieproblemen. Controleer ook de staat van de quattro aandrijving en remmen. Deze auto biedt veel rijplezier en luxe, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken ZP-046-K uit 2019 is een stijlvolle en krachtige grote middenklasse combi met een efficiënte 1984cc 4-cilinder benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze Sport S line edition een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,509 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 45 TFSI (ZP-046-K)
Wat is de APK status van ZP-046-K?
De APK van ZP-046-K is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-046-K een import auto?
Nee, ZP-046-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-046-K gehad?
ZP-046-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal EA888 derde generatie, een 2.0-liter turbo viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De 7- of 8-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant?
Het praktijkverbruik ligt rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP norm van circa 7,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Audi A6 Avant 45 TFSI?
De marktwaarde ligt circa tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en kettingspanning
Versleten of defecte kettingspanners kunnen leiden tot kettingspanning problemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de S tronic kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Turbo lag of falen
Hoewel zeldzaam, kan de turbo falen door slijtage of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
