Kenteken check ZP-061-S
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 87.757 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZP061S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 500 1.2 8V (2018) – Kenteken ZP-061-S
Waardebehoud Fiat 500 1.2 8V (2018) – Kenteken ZP-061-S
Onderhoud Fiat 500 1.2 8V (2018) – Kenteken ZP-061-S
Veiligheid Fiat 500 1.2 8V (2018) – Kenteken ZP-061-S
Prestaties Fiat 500 1.2 8V (2018) – Kenteken ZP-061-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500 1.2 8V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 975 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar: ideaal voor de stad en smalle straten
- Betrouwbare 1242cc motor met distributieketting (minder onderhoud dan riem)
- Lage reparatiekosten voor motor en chassis
- Comfortabele automaat voor dagelijks gebruik
- Goede uitrusting en afwerking voor de klasse
- Aantrekkelijk design en veel kleurkeuzes
Minpunten
- Automaat verbruikt meer brandstof dan handgeschakelde versie
- Hogere onderhoudskosten automaat (olieverversing, reparaties)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte bagageruimte (185 liter)
- Matig geluidscomfort op snelweg
- Waardebehoud lager dan bij concurrenten (bijv. Toyota Aygo)
Volledige analyse
Kenteken ZP-061-S is een witte Fiat 500 uit 2018 met een 1242cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire stadsauto.
De Fiat 500 1.2 uit 2015 beschikt over een 1242cc viercilinder benzinemotor met 51pk. De motorcode voor deze motor is **169A30**[7]. Dit blok is bekend uit de Fiat Panda en Punto en staat bekend om zijn eenvoud en betrouwbaarheid. De motorcode is meestal gestempeld op het motorblok, vaak aan de rechterzijde onder het cilinderkopdeksel of aan de voorkant van het blok[4]. Voor onderdelen en onderhoud is het belangrijk om deze code te kennen. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is, maar niet zonder risico’s (zie verder bij problemen).
Deze Fiat 500 is uitgerust met een automaat, in dit geval een conventionele 6-traps automaat (niet de Dualogic robotautomaat). Deze transmissie is relatief betrouwbaar, maar kent wel hogere onderhoudskosten dan een handgeschakelde versie. Bekende problemen zijn trage schakelingen en soms schokkerig gedrag bij koud starten. De levensduur van de automaat is doorgaans goed, mits tijdig olie verversen (elke 60.000 km). Reparaties aan de automaat kunnen echter kostbaar zijn (€1.500–€2.500 bij vervanging).
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruikt deze Fiat 500 1.2 automaat circa 5,5–6,0 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 6,5–7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik in de stad. **Wegenbelasting**: Met 51pk betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten**: Een jaarlijkse kleine beurt kost €150–€250, een grote beurt €300–€450. APK-kosten zijn €35–€50 per jaar. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, maar automaatreparaties kunnen duur uitvallen. **Marktwaarde**: Een witte Fiat 500 1.2 automaat uit 2018 met gemiddeld kilometerstand (80.000–120.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €6.000–€8.500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 40–50% van de nieuwprijs over.
Deze witte Fiat 500 met kenteken ZP-061-S uit 2018 is een ideale stadsauto: compact, wendbaar en met een relatief zuinige benzinemotor. De automaat maakt hem toegankelijk, maar let op de hogere onderhouds- en brandstofkosten ten opzichte van de handgeschakelde versie. Controleer altijd de onderhoudshistorie, met name de staat van de distributieketting en de automaat.
Deze witte Fiat 500 met kenteken ZP-061-S uit 2018 is een betrouwbare, onderhoudsarme stadsauto met een prettig rijgedrag. De automaat biedt comfort, maar brengt hogere kosten met zich mee. Let bij aankoop op de staat van de motor (ketting, olieverbruik) en de automaat. Met een goede onderhoudshistorie is dit een aantrekkelijke occasion voor de Nederlandse stad.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500 1.2 8V (ZP-061-S)
Wat is de APK status van ZP-061-S?
De APK van ZP-061-S is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-061-S een import auto?
Ja, ZP-061-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-061-S gehad?
ZP-061-S heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Fiat 500 1.2 1242cc uit 2015?
De motorcode is **169A30**. Deze code is belangrijk voor onderdelen en onderhoud[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Fiat 500 1.2 51pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 1.2 automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150–€250, grote beurt: €300–€450. APK: €35–€50. Reparaties aan de automaat kunnen duur zijn.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De conventionele 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar, maar schakelt soms traag of schokkerig. Olie tijdig verversen verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van een Fiat 500 1.2 automaat uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Hoewel de ketting onderhoudsarm is, kan deze op hogere leeftijd/kilometerstand gaan ratelen of zelfs breken. Vervanging is kostbaar (€800–€1.200).
Signalen:
Ratelen bij koud starten, motorstoringen
Olielekken en olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik of lekken bij de klepdekselpakking of oliepan.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder de auto
Automaat schakelt traag of schokkerig
De automaat kan bij koud starten of bij ouderdom traag of schokkerig schakelen.
Signalen:
Vertraging bij optrekken, schokken bij schakelen
Elektronische storingen (o.a. boordcomputer)
Incidenteel meldingen van storingen in de boordcomputer of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onverklaarbare foutmeldingen
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren of bij weinig onderhoud kan roest ontstaan aan de onderzijde.
Signalen:
Roestplekken onder de auto, vooral bij de wielkasten
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 975 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
