Kenteken check ZP-150-G

APK geldig tot jul 2027 - 3 eigenaars - 215.034 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-949775
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
ZP-150-G
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
5008 1.6 PureTech 180
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZP-150-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 2019

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZP-150-G

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
77

Waardebehoud Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZP-150-G

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZP-150-G

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZP-150-G

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZP-150-G

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 30.000 - € 37.000
Oorspronkelijke prijs
€ 45.809
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
436 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
5G06
Aantal in Nederland
300 voertuigen
Populariteit
833 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en praktische midi-SUV met 7 zitplaatsen.
  • Efficiënte 1.6 PureTech benzinemotor met 133 pk.
  • Moderne automatische transmissie met soepele schakelingen na software-update.
  • Stijlvolle GT-Line uitvoering met uitgebreide uitrusting.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
  • Goede veiligheids- en assistentiesystemen zoals blind spot monitoring.

Nadelen

  • Timing chain (natte distributieriem) kan vroeg slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure vervanging vergt.
  • Automatische transmissie kan haperingen vertonen en lekkages ontwikkelen.
  • Relatief hoog olieverbruik door slijtage zuigerveren mogelijk.
  • Infotainmentsysteem kent soms storingen en herstarts.
  • Waardevermindering door technische aandachtspunten en dealerervaringen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken ZP-150-G is een blauwe Peugeot 5008 1.6 PureTech GT-Line uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.343 en biedt een combinatie van moderne techniek en praktische ruimte.

De 1598cc motor in deze Peugeot 5008 is een PureTech 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 133 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EP6FDT of EP6FDTX, onderdeel van de PureTech motorfamilie van PSA. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent ook enkele bekende problemen. Zo is er een risico op voortijdige slijtage van de zuigerveren, wat kan leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling. Daarnaast is de timing chain (natte distributieriem) een aandachtspunt; deze kan vroegtijdig verslijten en tot motorschade leiden als deze niet tijdig wordt vervangen. Turbo-problemen zijn minder frequent, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.

De automaat in de Peugeot 5008 1.6 PureTech GT-Line is een 6-traps automatische transmissie. Bekende defecten zijn onder meer haperingen bij het schakelen, vooral bij lage snelheden of bij het schakelen naar achteruit. Dit kan soms worden opgelost met een software-update van de ECU. Ook kunnen lekkages van transmissieolie optreden, vooral bij de verbindingen tussen de radiateur en de versnellingsbak, wat de levensduur van de transmissie negatief beïnvloedt. Regelmatig onderhoud en controle van het oliepeil zijn daarom essentieel. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn als er grote problemen ontstaan.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 1.6 PureTech motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grote reparaties zoals injectievervanging of timing chain reparatie kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 PureTech GT-Line uit 2017 met kenteken ZP-150-G is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Vraag naar eventuele software-updates voor de automaat en controleer op lekkages. Let ook op het olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken ZP-150-G uit 2019 is een ruime en moderne midi-SUV met een efficiënte 1.6 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, vereisen bekende aandachtspunten zoals de timing chain, injectoren en transmissie onderhoud en controle. Met goed onderhoud biedt deze 5008 een comfortabele en praktische rijervaring met een redelijk waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bochtverlichting Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control €500
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €850
Leer €1290
Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 april 2026
JUL 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juli 2019
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

1 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

27 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Foto's

Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 2019 – Afbeelding 1
januari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 06-07-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 5G06
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 181 pk (133 kW)
Max. koppel 250 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,64 m
Breedte 1,84 m
Totale hoogte 1,65 m
Wielbasis 2,84 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,3 s
Maximumsnelheid 218 km/u
Brandstofverbruik mix 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 131 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 (ZP-150-G)

Wat is de APK status van ZP-150-G?

De APK van ZP-150-G is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZP-150-G een import auto?

Nee, ZP-150-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ZP-150-G gehad?

ZP-150-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech in de Peugeot 5008 uit 2017?

De motorcode is meestal EP6FDT of EP6FDTX, onderdeel van de PureTech motorfamilie van PSA.

Zijn er bekende problemen met de timing chain?

Ja, de natte distributieriem kan voortijdig slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan haperingen vertonen en lekkages ontwikkelen; software-updates kunnen problemen verhelpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Versnelde slijtage timing chain

De natte distributieriem (timing chain) kan voortijdig verslijten, wat leidt tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schakelt haperend

Automatische transmissie kan haperingen vertonen, vooral bij lage snelheid of schakelen naar achteruit.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij kick-down, soms storing in transmissiecontrolelampje.

Kritiek
Transmissie

Transmissieolie lekkage

Lekkage bij aansluitingen tussen radiateur en versnellingsbak kan oliepeil verlagen en schade veroorzaken.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder auto, schokkerig schakelen, transmissieoververhitting.

Laag
Elektronica

Storingen infotainmentsysteem

Infotainmentsysteem kan vastlopen, herstarten of problemen geven met smartphonekoppeling.

Herkenningspunten:

Bevroren scherm, wegvallende Bluetooth, navigatieproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 5008 1.6 PureTech 180 exemplaren

Model Kenteken