Kenteken check ZP-171-S
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 168.024 km (peildatum aug 2025)
Let op: 12 bevindingen voor ZP171S
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken ZP-171-S
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken ZP-171-S
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken ZP-171-S
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken ZP-171-S
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken ZP-171-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1269 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 90 pk voor dagelijks gebruik
- Praktische combi uitvoering met voldoende laadruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving
- Redelijk goede waardebehoud door SEAT reputatie en modelpopulariteit
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor deze klasse
Waar je op moet letten
- Elektrische waterpomp kan falen en leidt tot oververhitting (red)
- Distributieketting kan bij oudere modellen problemen geven (orange)
- Turbo kan defect raken met dure reparaties tot gevolg (red)
- Koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen slijten en schakelen bemoeilijken (orange)
- Soms elektronische storingen en waarschuwingslampjes die lastig te diagnosticeren zijn (yellow)
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken ZP-171-S is een blauwe SEAT Leon ST uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze handgeschakelde combi (klein middenklasse) is nieuw geleverd voor €27.344 en biedt een praktische en zuinige rijervaring met voorwielaandrijving.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CAXA' of 'CAVD' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor is een viercilinder turbomotor met directe injectie en levert 90 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare elektrische waterpomp die kan falen en oververhitting veroorzaken, en in oudere modellen soms problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen ook defect raken, wat prijzige reparaties met zich meebrengt. Injectoren en olieverbruik zijn minder vaak genoemd maar kunnen bij slecht onderhoud optreden. De motor is relatief zuinig en betrouwbaar mits goed onderhouden[1][2][4][6].
De handgeschakelde transmissie van deze Leon ST is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn meldingen van problemen met de koppeling en de dubbelmassa vliegwiel, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot slippen of moeilijk schakelen. Sommige eigenaren melden ook dat het schakelen van de 1e en 4e versnelling soms stroef kan zijn. Onderhoud van de koppeling en tijdige vervanging van versleten onderdelen zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie onderhoudskosten zijn gemiddeld voor deze klasse[3][4].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten veroorzaken. De auto behoudt redelijk zijn waarde door SEAT's degelijke reputatie en de praktische combi uitvoering[3][6].
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TSI Style Business (2013) met kenteken ZP-171-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en waterpompvervanging. Laat de turbo en injectoren controleren op lekkages of verminderde prestaties. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op elektronische storingen en waarschuwingslampjes. Een volledige technische keuring en proefrit zijn aan te raden. Door deze aandachtspunten voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een betrouwbare en zuinige auto.
Deze blauwe SEAT Leon ST met kenteken ZP-171-S uit 2014 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de elektrische waterpomp, distributieketting en koppeling, blijft het een goede keuze voor wie een compacte gezinsauto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding en redelijke onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,547 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI (ZP-171-S)
Wat is de APK status van ZP-171-S?
De APK van ZP-171-S is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-171-S een import auto?
Ja, ZP-171-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-171-S gehad?
ZP-171-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI 90 pk motor in de SEAT Leon ST 2013?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, vooral bij oudere modellen kan de distributieketting uitrekken, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen slijten en onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0-6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Hoe is het waardebehoud van deze SEAT Leon ST?
Redelijk goed dankzij SEAT's reputatie en de praktische combi uitvoering, hoewel niet zo hoog als sommige concurrenten.
Bekende aandachtspunten
Elektrische waterpomp falen
De elektrische waterpomp kan intern falen waardoor de motor oververhit raakt.
Signalen:
Waarschuwingslampje motor, oververhitting, motorstoringen.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, vooral bij oudere modellen.
Signalen:
Tikkend geluid motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling en dubbelmassa vliegwiel slijtage
Slijtage aan koppeling en vliegwiel kan schakelen bemoeilijken en slip veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen, vreemde geluiden bij koppelen.
Elektronische storingen en waarschuwingslampjes
Sporadische elektronische fouten kunnen waarschuwingslampjes activeren zonder duidelijke oorzaak.
Signalen:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1269 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
