Kenteken check ZP-340-K
APK verlopen - 4+ eigenaars - 128.905 km (peildatum okt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZP340K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Zoe R240 22 kWh (2016) – Kenteken ZP-340-K
Waardebehoud Renault Zoe R240 22 kWh (2016) – Kenteken ZP-340-K
Onderhoud Renault Zoe R240 22 kWh (2016) – Kenteken ZP-340-K
Veiligheid Renault Zoe R240 22 kWh (2016) – Kenteken ZP-340-K
Prestaties Renault Zoe R240 22 kWh (2016) – Kenteken ZP-340-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Zoe R240 22 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1502 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Betaalbare instap in elektrisch rijden met relatief lage aanschafprijs.
- Regeneratief remmen met instelbare niveaus voor efficiënt energiegebruik.
- Goede garantie op batterij (8 jaar / 160.000 km) met capaciteitsgarantie.
- Comfortabel en stil rijgedrag dankzij elektromotor en automatische transmissie.
- Laadt via standaard AC-laders (7 kW) binnen enkele uren op.
Minpunten
- Beperkte batterijcapaciteit van 22 kWh met een reëel bereik van circa 150-180 km.
- Geen standaard DC snelladen, wat langere laadtijden betekent.
- Batterijdegradatie kan optreden na jaren gebruik, vooral bij intensief laden.
- Bekende software bugs en elektronica problemen bij oudere modellen.
- 12V-accu kan na verloop van tijd problemen geven.
- Relatief trage acceleratie (0-100 km/u in 13,5 seconden) vergeleken met nieuwere EV's.
Volledige analyse
Kenteken ZP-340-K is een zwarte elektrische Renault ZOE R240 Intens uit 2016 met 65 pk vermogen en een 22 kWh batterij. Deze compacte hatchback uit 2013 is een van de eerste generaties ZOE met een elektrische aandrijving en automaat, populair in Nederland vanwege zijn stedelijke bruikbaarheid en relatief betaalbare instap in elektrisch rijden.
De Renault ZOE R240 Intens uit 2013 heeft een elektromotor met een vermogen van 65 kW (ongeveer 88 pk) en een koppel van 220 Nm, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt circa 13,5 seconden, wat voor stads- en snelweggebruik voldoende is. De motor is gekoppeld aan een automatische transmissie, typisch voor elektrische voertuigen, zonder schakelmomenten.
De ZOE R240 is uitgerust met een automatische transmissie die naadloos samenwerkt met de elektromotor. Het regeneratief remmen is instelbaar via de pook, wat helpt om energie terug te winnen tijdens het remmen en het rijbereik te vergroten. Het rijgedrag is wendbaar en comfortabel, mede dankzij het lichte chassis en de voorwielaandrijving, ideaal voor stadsverkeer en korte ritten.
De nieuwprijs van deze ZOE was circa €22.990 exclusief batterij, die vaak gehuurd werd via Renault. De batterijcapaciteit is 22 kWh (netto bruikbaar circa 21 kWh). Laadtijden variëren: aan een 7 kW AC-lader duurt het ongeveer 3 tot 4 uur om volledig op te laden, snelladen via DC is niet standaard mogelijk bij deze eerste generatie. Het energieverbruik ligt rond de 15-17 kWh/100 km in de praktijk, wat resulteert in een reëel rijbereik van circa 150 tot 180 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Garantie op de batterij was destijds 8 jaar of 160.000 km met minimaal 70-75% capaciteitsgarantie.
Bij aankoop van een Renault ZOE R240 Intens uit 2013 met kenteken ZP-340-K is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, bijvoorbeeld via een SOH (State of Health) meting. Let op software-updates en eventuele bekende bugs in de boordelektronica. Controleer ook de 12V-accu, die bij oudere modellen soms problemen geeft. De auto is ideaal voor korte tot middellange afstanden en stedelijk gebruik. Houd rekening met het feit dat snelladen niet standaard is en dat de actieradius beperkt is vergeleken met nieuwere modellen.
Deze zwarte Renault ZOE R240 Intens met kenteken ZP-340-K uit 2016 is een praktische en betaalbare elektrische auto voor dagelijks gebruik in de stad en korte ritten. Met een 22 kWh batterij en 65 pk motor biedt hij een stille en comfortabele rijervaring. Let bij aankoop op batterijconditie en elektronica om verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,851 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Zoe R240 22 kWh (ZP-340-K)
Wat is de APK status van ZP-340-K?
De APK van ZP-340-K is verlopen op 18-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZP-340-K een import auto?
Ja, ZP-340-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-340-K gehad?
ZP-340-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Renault ZOE R240 Intens uit 2013?
De batterijcapaciteit is 22 kWh (netto bruikbaar circa 21 kWh).
Wat is de actieradius volgens WLTP of praktijk?
De praktijkactieradius ligt rond de 150 tot 180 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een 7 kW AC-lader duurt het volledig opladen ongeveer 3 tot 4 uur. Snelladen via DC is niet standaard mogelijk bij deze uitvoering.
Wat zijn bekende problemen met deze ZOE?
Batterijdegradatie, software bugs, 12V-accuproblemen en soms laadproblemen bij AC-laden zijn bekende issues.
Hoe is het energieverbruik?
Het energieverbruik ligt in de praktijk rond de 15-17 kWh per 100 km.
Is er garantie op de batterij?
Ja, Renault gaf destijds 8 jaar of 160.000 km garantie met minimaal 70-75% capaciteitsgarantie.
Hoe is het rijgedrag van deze elektrische ZOE?
De auto rijdt stil en comfortabel met een soepele acceleratie en instelbaar regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, waardoor het rijbereik vermindert.
Signalen:
Kortere actieradius, langere laadtijden, waarschuwingen in boordcomputer.
Software bugs in boordelektronica
Verouderde software kan leiden tot storingen in het infotainmentsysteem en laadbeheer.
Signalen:
Bevriezen scherm, laadonderbrekingen, foutmeldingen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard, uitval van elektrische systemen.
Laadproblemen bij AC-laden
Soms problemen met het laden via publieke laadpalen door communicatieproblemen.
Signalen:
Laden start niet, onderbrekingen tijdens laden.
Regeneratief remsysteem storingen
Soms onregelmatigheden in het regeneratief remmen, wat het rijbereik kan beïnvloeden.
Signalen:
Onverwacht remgedrag, minder energie terugwinning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
