Kenteken check ZP-368-F
APK geldig tot jul 2027 - 5 eigenaars - 110.447 km (peildatum feb 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZP368F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZP-368-F
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZP-368-F
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZP-368-F
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZP-368-F
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZP-368-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1582 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling (ACT)
- Comfortabele en ruime cabine met praktische indeling
- 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Sterk waardebehoud in zijn segment
Aandachtspunten
- Soms schokkerig schakelen bij lage snelheid met DSG
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvels
- Banden en remmen kunnen bij intensief gebruik sneller slijten
- Geen vierwielaandrijving standaard bij deze uitvoering
- Interieur soms wat harde kunststofdelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZP-368-F is een grijze Skoda Kodiaq 1.5 TSI Style Business uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuw geprijsd rond €41.235 en biedt een praktische en comfortabele rijervaring.
De 1.5 TSI motor in deze Kodiaq heeft de motorcode 'EA211' met een inhoud van 1498cc en vier cilinders. Deze turbomotor levert 110 pk en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte respons en redelijk zuinig verbruik. De motor maakt gebruik van cilinderuitschakeling (ACT) om brandstof te besparen bij lichte belasting. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, hoewel die bij deze motorcode doorgaans betrouwbaar is. Turbo- en injectorproblemen komen zelden voor bij goed onderhoud.
De automaat is een 7-traps DSG (dubbelkoppeling) transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze versnellingsbak staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Wel zijn er sporadische meldingen van schokkerig schakelen of haperingen bij lage snelheden, meestal te verhelpen met software-updates of onderhoud. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppelingseenheden. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Skoda Kodiaq 1.5 TSI Style Business uit 2017 ligt in Nederland tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral voor DSG-transmissie en motoronderhoud. Let op eventuele software-updates en controleer op olieverbruik.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken ZP-368-F uit 2019 is een praktische, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een uitstekende balans tussen rijplezier, ruimte en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
APK keuring details: 34
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (ZP-368-F)
Wat is de APK status van ZP-368-F?
De APK van ZP-368-F is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-368-F een import auto?
Nee, ZP-368-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-368-F gehad?
ZP-368-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in deze Kodiaq?
De motorcode is EA211, een 1.5 liter viercilinder turbomotor met cilinderuitschakeling (ACT).
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 110 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Kodiaq 1.5 TSI Style Business?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Timingketting speling
Sommige 1.5 TSI motoren kunnen lichte speling ontwikkelen op de timingketting, wat geluiden en vermogensverlies kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje
DSG schakelhaperingen
De 7-traps DSG automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of haperen door software of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij optrekken, onregelmatig schakelen
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie
Turbo storingen (zeldzaam)
Sporadisch kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Elektronische storingen infotainment
Af en toe problemen met het infotainmentsysteem of sensoren, zoals parkeersensoren die uitvallen.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
