Kenteken check ZP-486-F
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 122.728 km (peildatum feb 2026)
Let op: 16 bevindingen voor ZP486F
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.6 GDI ISG (2013) – Kenteken ZP-486-F
Waardebehoud KIA cee´d 1.6 GDI ISG (2013) – Kenteken ZP-486-F
Onderhoud KIA cee´d 1.6 GDI ISG (2013) – Kenteken ZP-486-F
Veiligheid KIA cee´d 1.6 GDI ISG (2013) – Kenteken ZP-486-F
Prestaties KIA cee´d 1.6 GDI ISG (2013) – Kenteken ZP-486-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA cee´d 1.6 GDI ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1384 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6 GDI motor (G4FD) met directe benzine-injectie voor goede prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring en lage onderhoudskosten.
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm met 380 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1225 liter.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km.
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden (matig tot ernstig).
- Verhoogd olieverbruik kan optreden na langere gebruiksduur.
- Injectoren kunnen slijten, wat leidt tot motoronregelmatigheden.
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor langere passagiers.
- Geen turbo op deze 99 pk variant, dus minder sportief dan GT-modellen.
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, mogelijk dure vervanging.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZP-486-F is een oranje Kia pro_cee'd 1.6 GDI Premium Pack uit 2013 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2013 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €26.495.
De motorcode van de 1591cc 4-cilinder benzinemotor in deze Kia pro_cee'd is G4FD. Dit is een Gamma 1.6-liter GDI (Gasoline Direct Injection) motor die 99 pk levert. Deze motor is bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's komen niet voor op deze specifieke 99 pk variant, die atmosferisch is. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijtage vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia pro_cee'd is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met duurdere sportmodellen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Kia pro_cee'd 1.6 GDI Premium Pack uit 2013 met kenteken ZP-486-F is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de injectoren. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, prestaties en betrouwbaarheid voor een compacte hatchback.
Deze oranje Kia pro_cee'd met kenteken ZP-486-F uit 2013 is een degelijke keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1591cc G4FD motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede mix van prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik. Met goed onderhoud blijft deze auto een praktische en betaalbare optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 04
APK keuring details: 17
APK keuring details: 28
APK keuring details: 32
APK keuring details: 06
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA cee´d 1.6 GDI ISG (ZP-486-F)
Wat is de APK status van ZP-486-F?
De APK van ZP-486-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-486-F een import auto?
Ja, ZP-486-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-486-F gehad?
ZP-486-F heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDI motor in de Kia pro_cee'd 2013?
De motorcode is G4FD, een 1591cc 4-cilinder Gamma GDI benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen komen het meest voor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 99 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of slijtage
Vervuilde of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling trilt, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in elektronica zoals sensoren of dashboardverlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1384 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.