Kenteken check ZP-574-K
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 298.350 km (peildatum jun 2025)
Let op: 21 bevindingen voor ZP574K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken ZP-574-K
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken ZP-574-K
Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken ZP-574-K
Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken ZP-574-K
Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken ZP-574-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1364 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 dCi 81 pk dieselmotor met lage CO2-uitstoot.
- Praktische en ruime Estate uitvoering, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede standaarduitrusting in de GT-Line uitvoering met sportieve uitstraling.
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een dieselauto.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorreparaties.
- Automatische transmissie kan storingen vertonen, vooral bij warm weer, met hoge reparatiekosten.
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd defect raken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden, wat extra onderhoud vereist.
- Mogelijk hogere kosten voor revisie of vervanging van automaatcomponenten.
- Marktwaarde kan onder druk staan door bekendheid met technische problemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZP-574-K is een zwarte Renault Mégane Estate uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, type 1.5 dCi GT-Line, voorzien van een automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €31.290 en is uitgerust met voorwielaandrijving.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Mégane Estate draagt doorgaans de motorcode K9K, een bekende Renault dCi-motor. Deze motor levert 81 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot stotteren en motorstoringen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, die zich uiten in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat extra onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze Mégane Estate is een veelbesproken onderdeel. Er zijn meldingen van storingen zoals de melding 'controleer automatische transmissie', vooral bij warm weer. Problemen kunnen zich uiten in schokkerig schakelen, terugschakelen zonder aanleiding en storingscodes die duiden op defecten in de transmissiecomputer of servo's. Onderhoud en tijdige revisie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Gemiddeld kunnen reparaties of revisies van de automaat kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 dCi 81 pk ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals aan de automaat of motorinjectoren, kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi GT-Line uit 2013 met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele storingsmeldingen van de automaat en vraag naar een recente diagnose. Een proefrit waarbij het schakelen soepel verloopt is essentieel. Controleer ook het olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken ZP-574-K uit 2014 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatproblemen, kan deze auto bij goed onderhoud een fijne en economische keuze zijn voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,885 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 37
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 05
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (ZP-574-K)
Wat is de APK status van ZP-574-K?
De APK van ZP-574-K is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-574-K een import auto?
Ja, ZP-574-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-574-K gehad?
ZP-574-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is doorgaans K9K, een bekende 1.5 dCi dieselmotor van Renault.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van storingen zoals de melding 'controleer automatische transmissie', schokkerig schakelen en terugschakelen zonder aanleiding, vooral bij warm weer.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,0 tot 4,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane Estate uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstotteren en vermogensverlies.
Kenmerken:
Stotteren, motor loopt onregelmatig, soms startproblemen.
Automatische transmissie storingen
Melding 'controleer automatische transmissie', schokkerig schakelen en terugschakelen zonder aanleiding.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, transmissielampje brandt, verminderde rijprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Motor stottert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Motor verbruikt meer olie na langere gebruiksduur, wat kan leiden tot motorschade als niet tijdig bijgevuld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.