Kenteken check ZP-742-T
APK geldig tot aug 2027 - 10 eigenaars - 91.583 km (peildatum mei 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZP742T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken ZP-742-T
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken ZP-742-T
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken ZP-742-T
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken ZP-742-T
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken ZP-742-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik: officieel tot 70,6 mpg (NEDC), praktijk rond de 1 op 16-18 (WLTP circa 1 op 15-17)[1].
- Lage vaste lasten: goedkope wegenbelasting en verzekering.
- Modern interieur met i-Cockpit en touchscreen infotainment[1].
- Goede rijeigenschappen: comfortabel en wendbaar in de stad.
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Aantrekkelijk design en ruim interieur voor het segment.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting), vooral bij oudere exemplaren.
- Soms olieverbruik en turbo-problemen bij intensief gebruik.
- Vermogen (81 pk) is beperkt voor snelweggebruik en inladen.
- Kleine kofferbak t.o.v. concurrenten.
- i-Cockpit stuur/display-combinatie is niet voor iedereen even prettig[1].
- Matige restwaarde vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZP-742-T is een witte Peugeot 308 uit 2019 met een 1199cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire hatchback, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease Premium (2017) is uitgerust met een 1199cc driecilinder benzinemotor (motorcode: EB2ADT of EB2DTS, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 81 pk (60 kW) en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De PureTech-motoren staan bekend om hun lichte gewicht, zuinigheid en relatief soepele loop, maar er zijn ook enkele bekende aandachtspunten.
De handgeschakelde transmissie in deze 308 is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld voor dit segment. Jaarlijkse APK en reguliere service (olie, filters, remmen) zijn standaard. De transmissie zelf vraagt weinig aandacht, maar laat tijdig de koppeling controleren bij slijtageverschijnselen.
De wegenbelasting voor een Peugeot 308 1.2 PureTech 81pk in Nederland bedraagt circa €48 per kwartaal (2025). De huidige marktwaarde voor een 2019 model in goede staat ligt tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor dit segment.
Deze witte Peugeot 308 met kenteken ZP-742-T uit 2019 is een zuinige, praktische hatchback met een modern interieur en goede rijeigenschappen. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende motorproblemen.
Deze witte Peugeot 308 met kenteken ZP-742-T uit 2019 is een interessante optie voor wie een zuinige, comfortabele en betaalbare hatchback zoekt. De auto combineert een modern design met lage vaste lasten, maar vraagt wel aandacht voor enkele bekende technische aandachtspunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,434 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 42
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (ZP-742-T)
Wat is de APK status van ZP-742-T?
De APK van ZP-742-T is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-742-T een import auto?
Nee, ZP-742-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-742-T gehad?
ZP-742-T heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Peugeot 308 1.2 PureTech 81pk in de praktijk?
Officieel verbruik is tot 70,6 mpg (NEDC), in de praktijk haal je gemiddeld 1 op 16-18 (WLTP circa 1 op 15-17)[1]. Het werkelijke verbruik hangt af van rijstijl en gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor APK, kleine beurt, olie en filters. Grote beurt (elk jaar of 30.000 km) kost €400-€600. Reparaties aan motor of turbo kunnen oplopen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Circa €48 per kwartaal (2025) voor 81pk benzine.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?
Tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten zijn laag.
Hoe betrouwbaar is de PureTech-motor op de lange termijn?
Over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op timing chain, turbo en olieverbruik bij oudere exemplaren.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en uitrekken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoring, in extreme gevallen motorschade.
Turbo
Vroegtijdige slijtage bij korte ritten en koud starten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingen.
Injectoren
Vervuiling en lekkage, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Soms hoger dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Koppeling
Slijtage bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaarder, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 308 1.2 PureTech 110 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
