Kenteken check ZP-828-R
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 116.931 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken ZP828R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken ZP-828-R
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken ZP-828-R
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken ZP-828-R
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken ZP-828-R
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken ZP-828-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1290 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en lichte 1.4 TFSI motor met goede balans tussen vermogen (92 pk) en brandstofverbruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele en kwalitatief hoogwaardige interieurafwerking passend bij Audi-standaard.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,0-6,5 l/100 km.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2013.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure motorschade kan veroorzaken als niet tijdig gerepareerd.
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Schakelbak kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen.
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn.
- Wegenbelasting voor benzineauto met 92 pk is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte achterruimte door sedanvorm vergeleken met hatchback.
Volledige analyse
Kenteken ZP-828-R is een grijze Audi A3 Limousine uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2013 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €35.710.
De 1395cc motor in deze Audi A3 Limousine is een 1.4 TFSI turbo viercilinder met motorcode vaak aangeduid als EA211. Deze motor levert 92 pk (68 kW) en 200 Nm koppel tussen 1400-4000 tpm. Het is een lichte, efficiënte motor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende issues zijn onder meer mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A3 1.4 TFSI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen kunnen synchronisatiering slijtage vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en olie verversen als belangrijkste punten. Reparaties aan de koppeling kunnen gemiddeld tussen de €400 en €700 kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, tot enkele honderden euro's per onderdeel.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.4 TFSI Ambition Pro Line S uit 2013 met kenteken ZP-828-R is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A3 Limousine met kenteken ZP-828-R uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte sedan met een efficiënte 1395cc 4-cilinder TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een premium rijervaring zoeken in het klein-midden segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
APK keuring details: 28
APK keuring details: 49
APK keuring details: 39
APK keuring details: 56
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (ZP-828-R)
Wat is de APK status van ZP-828-R?
De APK van ZP-828-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-828-R een import auto?
Ja, ZP-828-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-828-R gehad?
ZP-828-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 Limousine?
De motorcode is meestal EA211 voor de 1395cc 1.4 TFSI motor uit 2013.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan iets meer olie verbruiken na langdurig gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
